Grizzly y Grizzly Fastback, los sucesores de Pulse y Fastback
Los SUV de Fiat se lanzarán en Europa a finales de año y llegarán a Sudamérica en 2028, de acuerdo a AutoIndustria.
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Fiat publicó la semana pasada en Europa las primeras imágenes oficiales del Grizzly y el Grizzly Fastback, pero la mayor ambición para estos modelos reside en otros mercados.
De hecho, ambos SUV compactos se venderán y, en algunos casos, se producirán también en África, Oriente Medio y Latinoamérica.
TAMBIÉM SE APUNTA A BRASIL
Como el mayor mercado de Fiat en el mundo, Brasil será, naturalmente, uno de los países de producción. Se espera que las exportaciones de MG desde Betim lleguen a al menos una docena de mercados en Latinoamérica, especialmente en Sudamérica.
El suministro a países vecinos no es nada nuevo. Al contrario, es la trayectoria natural que Fiat ha seguido en sus operaciones brasileñas durante décadas, y ahora incluye los envíos de los SUV compactos Pulse y Fastback, lanzados en 2021 y 2022, respectivamente.
Ambos modelos serán reemplazados en la línea de montaje de Betim, MG, por los Grizzly y Grizzly Fastback. La única incógnita que queda es si los nuevos SUV seguirán identificándose con los nombres de sus predecesores, lo cual es muy probable, o si adoptarán la misma nomenclatura definida para Europa.
A FINALES DEL 2026
El nuevo dúo llegará a los concesionarios europeos a finales de este año y al mercado brasileño en 2027, aunque probablemente no simultáneamente.
Forman parte de una familia de productos global que se conoce desde hace tiempo y que también incluye el nuevo Argo, que se presentará aquí el próximo mes de julio como vehículo conmemorativo del 50 aniversario de la marca en Brasil, así como una camioneta ligera compacta, es decir, la próxima generación de la exitosa Strada.
Hace más de dos años, Oliver François, director ejecutivo global de la marca Fiat, reveló, con fotografías e incluso vídeos generados por ordenador, bocetos de los cuatro modelos que, según los mercados y el momento, contarán con versiones eléctricas, híbridas y de combustión interna que se lanzarán antes de 2028.
La base es la misma: la plataforma Stellantis STLA Small, aplicada a los modelos compactos y medianos. El primero de ellos fue el Panda, el hatchback más popular de la marca en Europa, presentado a finales de 2024, y que aquí, con algunos ajustes, será el Argo.
Según Stellantis, el Grizzly y el Grizzly Fastback priorizan el espacio interior y los maleteros amplios. En el caso del primero, ofrece capacidad para cinco o incluso siete ocupantes, similar al actual Citroën Aircross, que, no por casualidad, se fabrica sobre la misma plataforma.