Con una ruta diseñada para Brasil, el híbrido Dolphin tiene una autonomía de 1.000 km
El nuevo hatchback híbrido enchufable de BYD se lanzará en Europa en junio, de acuerdo a AutoIndustria.
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Todos los detalles técnicos, incluido el sistema de propulsión —que combinará un motor de gasolina atmosférico de 1.5 litros con un motor eléctrico—, se revelarán el próximo mes, cuando se lance oficialmente el modelo.
Pero el Dolphin G DM-i, un híbrido enchufable presentado este martes 26, posee algunas características bien conocidas que podrían mantener al hatchback en la cima de las ventas de BYD en varios países. Empezando por su autonomía declarada de 1.000 km.
PARA EL MERCADO EUROPEO
Según el fabricante chino, el Dolphin G fue diseñado para el mercado europeo. Claro que, en principio, solo. Debido a su tamaño y tecnología híbrida, también es una opción para mercados con menor poder adquisitivo, grandes extensiones de terreno e infraestructura de carga deficiente, como Sudamérica, en particular Brasil.
Por lo tanto, la fábrica de BYD en Camaçari, Bahía, es una base de producción potencial para el nuevo modelo en la región a partir del próximo año.
En teoría, el híbrido se posicionaría en la gama ofrecida aquí inmediatamente por debajo del Dolphin eléctrico y por encima del Dolphin Mini, que seguiría siendo el coche más barato de la marca en el país.
El Dolphin G tiene una carrocería que mide 4.160 mm de largo y 1.825 mm de ancho, 130 mm más corto y 55 mm más ancho que el Dolphin totalmente eléctrico que ya se vende en Europa, una región que recibirá las primeras unidades para su venta real recién a mediados del próximo semestre.
Es cierto que el diseño conserva muchos más rasgos de productos europeos que de los diseños revolucionarios y a veces cuestionables de muchos coches chinos. No se diferencia por completo del Dolphin actual, pero se acerca mucho más a los vehículos occidentales.
Un estilo ligeramente más deportivo, como lo demuestran los faros estilizados, las grandes tomas de aire en el parachoques delantero y, en la versión mostrada, las llantas negras, así como el pilar trasero.
Entre las funciones de asistencia al conductor, BYD solo presentó las básicas para un modelo de la marca: un sistema de cámara de 360° y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.