Proponen que Move Brasil 2 se convierta en un proyecto permanente
En Abipeças Connection, Margarete Gandini confirma que la organización está trabajando para mantener los incentivos para la renovación de las flotas de vehículos pesados, de acuerdo a AutoIndustria.
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El Ministerio de Fomento, Industria, Comercio y Servicios (MDIC) está analizando la posibilidad de transformar Move Brasil 2, un programa de renovación de flotas de camiones, autobuses y remolques, en un programa permanente.
Margarete Gandini, directora del Departamento para el Desarrollo de Industrias de Complejidad Media y Alta de la agencia, confirmó el trabajo en esta dirección durante una conferencia/debate en Conexão Abipeças, un evento en línea celebrado la mañana del miércoles 20.
EL RECAMBIO, UNA NECESIDAD
Afirmó que el gobierno comprende la necesidad de un mecanismo permanente para retirar de la circulación los vehículos pesados obsoletos, en un proyecto que también incluirá la inspección de vehículos, que el Ministerio prefiere considerar como un mantenimiento preventivo incentivado.
Sindipeças, responsable del evento que reunió, además del representante del Ministerio de Fomento, Industria y Comercio Exterior (MDIC), a directores de la entidad, consultores, al embajador Rubens Barbosa y al presidente de Anfavea, Igor Calvet, presentó una solicitud al gobierno para que Move Brasil 2 se convierta en permanente.
El presidente de la organización, Cláudio Sahad, afirma que una definición en este sentido es importante para evitar fluctuaciones del mercado. Como comentó José Eduardo Luzzi, director del segmento de vehículos pesados y comerciales, Sindipeças defiende esta permanencia para “evitar altibajos del mercado”.
A LA ESPERA DE UNA DECISIÓN
“Si no hay certeza sobre la continuidad de Mover Brasil 2, las ventas se desplomarán cuando finalice, con la expectativa de una tercera o cuarta edición. Es muy importante para el sector que se tome una decisión definitiva al respecto.”
El programa Move Brasil 2 incluye R$ 21.200 millones en créditos para la renovación de flotas de camiones, autobuses y equipos viales. El programa fue aprobado tras el gran éxito de su primera edición, que contó con créditos por un valor aproximado de R$ 10.000 millones.
Dirigida a camioneros independientes, cooperativas y empresas del sector del transporte, la iniciativa busca financiar vehículos nuevos o usados.
Los trabajadores autónomos pueden devolver el préstamo en un plazo máximo de 10 años (120 meses), con un período de gracia de hasta 12 meses, mientras que las empresas tienen un plazo máximo de 5 años (60 meses) y un período de gracia de 6 meses.