FIA anunció los CAMBIOS AL REGLAMENTO de F1
Los cambios fueron aprobados por unanimidad, de acuerdo a un informe oficial.
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Clasificación: el límite de recarga baja de 8MJ a 7MJ para reducir el super clipping excesivo. El pico de potencia del super clipping sube de 250kW a 350kW, reduciendo la carga de trabajo del piloto. El № de circuitos donde se pueden aplicar límites alternativos de energía sube de 8 a 12.
Carrera: el boost queda limitado a +150kW para evitar diferencias de velocidad repentinas. El MGU-K se mantiene a 350kW en zonas de aceleración clave, pero se limita a 250kW en el resto de la vuelta. Ambas medidas buscan reducir las velocidades de aproximación peligrosas sin eliminar las chances de adelantar.
Salidas: se introduce un sistema de detección de salidas con baja aceleración que activa automáticamente el MGU-K para evitar situaciones peligrosas, junto con luces de advertencia en el coche afectado. También se corrige un error en el contador de energía al inicio de la vuelta de formación. (RG).