El híbrido EX5 evidencia la mayor ambición de Geely en Brasil
El modelo híbrido llega equipado con tecnología de punta y un acabado exquisito, con precios que parten de los R$ 190.000, de acuerdo a AutoIndustria.
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El EX llega a la red de 40 concesionarios Geely este jueves 16.El EX5 EM-i. Más que una simple segunda versión del SUV eléctrico que el año pasado se consolidó como el primer modelo importado por la recién formada Renault Geely Brasil, es, de hecho, un anticipo del futuro cercano de la marca china como fabricante nacional.
El EM-i es un híbrido enchufable que, dado su nivel de características, tecnologías, acabados y precio, debería representar otro dolor de cabeza importado de China para la competencia que ha estado invirtiendo en SUV de tamaño mediano, a saber, por mencionar solo algunos ejemplos clave, el Jeep Compass, el VW Taos y el Toyota Corolla Cross.
ESTARÁ CON TRES VERSIONES
En resumen: Geely ofrecerá el EM-i en tres versiones con precios de R$ 189.990,00 (Pro), R$ 209.990,00 (Max) y R$ 234.990,00 (Ultra). La marca asegura que estos son precios promocionales, lo que representa un descuento de R$ 10.000 sobre los precios sugeridos.
Pero hay buenas noticias, y se está convirtiendo en una práctica casi habitual en los últimos años para los lanzamientos de casi todas las marcas: Geely no ha fijado públicamente una fecha límite ni un número de unidades que puedan optar a la promoción, que también incluye un mueble de pared gratuito y una tasa de financiación especial.
Esta estrategia de no revelar los límites de las ventas promocionales sirve, en realidad, para determinar con mayor precisión hasta qué punto se puede estirar el precio, en función del flujo de clientes en los concesionarios y de las ventas reales a precios reducidos.
En el caso del EM-i, en particular, Geely necesita calibrar cuidadosamente los precios iniciales por otra razón importante: el SUV híbrido será el primer modelo que la marca fabricará en Brasil.
EN SÃO JOSÉ DOS PINHAIS
La fábrica de São José dos Pinhais, PR, que fue sometida a ajustes en varias áreas en enero, incluyendo un aumento en el nivel de automatización, ya ha ensamblado las primeras unidades del SUV para las pruebas de la línea de montaje.
Ariel Montenegro, presidente y director general de Renault Geely Brasil, confirmó este lunes 13 que la producción del EX5 EM-i para su venta comercial comenzará en la segunda mitad de 2026.
TODA LA PRODUCCIÓN SE REALIZA EN PARANÁ
“Todas las etapas de producción se realizarán en Paraná”, aseguró el ejecutivo, quien, si bien reveló que las piezas estampadas provendrán de prensas locales, prefiere no precisar aún el porcentaje de componentes nacionales que tendrá inicialmente el EX5. “Pero estamos en conversaciones con muchos proveedores”, anticipó.
Con un amplio espacio interior y un maletero generoso, el EX5 EM-i es la tercera opción de Geely en Brasil. Los dos primeros, el compacto EX2 y el propio EX5, son totalmente eléctricos y también se importan de China.
El SUV sigue la tendencia de una consola central elevada y, afortunadamente, más controles mediante botones físicos. Los acabados interiores destacan por su calidad, ya sea en los asientos, el salpicadero o las puertas, y el paquete de sistemas de asistencia al conductor incluye más de una docena de funciones.
COMPLETO PANEL DE INSTRUMENTOS
El conductor se beneficia de un panel de instrumentos de 10,2 pulgadas, un sistema multimedia de 15,4 pulgadas y una pantalla de visualización frontal de 13,8 pulgadas. Puede controlar las funciones del vehículo mediante el asistente de voz, que cuenta con 200 comandos. El sistema de sonido, tanto en las versiones de gama media como en las de gama alta, destaca por su calidad y sus 16 altavoces, incluidos los integrados en el reposacabezas del conductor.
Mediante una aplicación móvil, el propietario puede controlar el vehículo de forma remota, supervisar su estado y rastrear su ubicación en línea. Las actualizaciones se realizan mediante un sistema inalámbrico.
Diseñado sobre la plataforma GEA , específicamente para vehículos electrificados, el modelo cuenta con un sistema de propulsión con una potencia combinada de 262 hp y un par motor total de 380 Nm, que acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Un conjunto de dos motores eléctricos —uno de ellos motor principal— utiliza la asistencia de un motor de combustión de gasolina de 1,5 litros, que actúa principalmente como generador, pero que puede combinarse para trabajar conjuntamente y lograr un mayor rendimiento.
LOS MODOS DE CONDUCCIÓN
El conductor puede seleccionar entre los modos de conducción eléctrico, híbrido y deportivo. En modo eléctrico, la autonomía es de 112 km. Combinada con el motor de combustión, alcanza los 1300 km.
Esta autonomía eléctrica, sin embargo, corresponde a la versión Ultra, que cuenta con una batería mucho más grande de 29,8 kWh y se puede cargar del 30 % al 80 % en tan solo 16 minutos con un cargador de CC de hasta 60 kW. Las versiones EM-i Pro y Max tienen una batería de 18,4 kWh, que se puede cargar del 30 % al 80 % en solo 20 minutos y garantiza una autonomía de 65 km en modo totalmente eléctrico.
El viaje del EX5 EM-i hasta aquí comienza como un producto importado, en un contexto de fuerte expansión de las exportaciones de Geely. Esta semana en China, Yang Xueliang, vicepresidente sénior de Geely Holding Group, anunció que el fabricante de automóviles exportó más de 200.000 vehículos en el primer trimestre, un aumento del 126% en comparación con el año anterior.
Ante este resultado, el ejecutivo elevó el objetivo de exportación para todo el año 2026: de 640.000 a 750.000 unidades, una parte destinada directamente a Brasil, con la mayor parte correspondiente al EX2, un modelo compacto que ya lidera las ventas de la marca en el país.
De enero a marzo se vendieron más de 31.000 unidades, de las cuales 2.500 correspondían al EX2. Las ventas de este coche compacto solo se vieron limitadas por la escasez de vehículos en los concesionarios y los retrasos en la entrega de las unidades ya vendidas. Geely afirma que el flujo de envíos del EX2 desde China a Brasil ya se ha optimizado y que los plazos de entrega, que antes eran de dos o tres meses, se reducirán.