El Grupo Renault inicia una nueva era estratégica con el lanzamiento del plan “futuREady”
El Grupo Renault acelera el proceso para transformar el éxito de su plan estratégico anterior (Renaulution) en un sistema verdaderamente exitoso, duradero y global.
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Con su nuevo plan estratégico “futuREady”, el Grupo aspira a mantener su impulso de crecimiento y convertirse en el principal fabricante de automóviles europeo.
Nuestro nuevo plan estratégico futuREady marca un paso crucial para el futuro del Grupo Renault. En un entorno cada vez más competitivo, podemos confiar en bases sólidas: nuestras marcas, productos y resultados financieros.
HACIA UN RENDIMIENTO SOSTENIDO
Desde que asumí el cargo de CEO el pasado julio, hemos estado trabajando con todos los equipos a nivel mundial para desarrollar un plan que encamine al grupo hacia un rendimiento sostenido y sólido, independientemente de los desafíos. Nueve meses después, estoy muy orgulloso de lo que hemos logrado juntos y de lo que constituye nuestra visión futuREady.
Este plan se basa en cuatro pilares. Primero, crecimiento y productos. Lanzaremos 36 nuevos modelos para 2030 y transformaremos profundamente la experiencia del cliente a lo largo de todo el ciclo de vida de nuestros vehículos. Después, aceleraremos nuestras hojas de ruta tecnológicas en todas las tecnologías clave. También estableceremos objetivos de rendimiento operativo muy ambiciosos, con el uso generalizado de la IA.
Sobre todo, implementaremos este plan de forma colectiva, como lo hemos hecho durante más de 127 años. Esto incluye especialmente a nuestros equipos, pero también… Nuestros concesionarios, socios y proveedores. Juntos, gracias al plan estratégico futuREady, demostraremos nuestra presencia a largo plazo y nos convertiremos en la referencia de la industria automovilística europea a nivel mundial, señalo François Provost, CEO del Grupo Renault.
DE UNA HISTORIA DE ÉXITO A UN SISTEMA DE ÉXITO
En un contexto global marcado por la creciente volatilidad y la intensificación de la competencia, el Grupo Renault cuenta con una base sólida para afrontar el ciclo que se inicia.
Publicado en 2021, el plan estratégico Renaulution reposicionó al Grupo a la vanguardia de los fabricantes de automóviles europeos gracias a:
Un posicionamiento claro y complementario de sus marcas;
Una estrategia centrada en el valor, impulsada por un ambicioso programa de renovación, con 32 lanzamientos en cinco años y modelos con un gran atractivo.
Con futuREady, el Grupo Renault busca convertirse en el fabricante de automóviles europeo líder a nivel mundial, basándose en cuatro pilares fundamentales: preparación para el crecimiento, preparación tecnológica, preparación para la excelencia y preparación para la confianza[1].
Para ello, el Grupo mantiene una sólida presencia en Europa, utilizando sus plataformas para impulsar la competitividad y desarrollar productos cada vez más alineados con las expectativas de los clientes.
Además, el Grupo está acelerando su crecimiento mediante una estrategia centrada en sus centros de crecimiento (India, Sudamérica y Corea del Sur), lo que contribuirá a su expansión. “Convertirse en el fabricante de automóviles europeo de referencia implica asumir la ambición de desarrollar y producir productos en Europa con el máximo nivel de atractivo, tecnología y competitividad.
En un entorno cada vez más competitivo, esto implica combinar rendimiento e innovación con resiliencia y robustez. Esta es precisamente la ambición del plan futuREady.
En el Grupo Renault, sabemos de dónde venimos y adónde vamos, cómo y con quién.
Todo esto con un único objetivo: servir mejor a nuestros clientes y, fundamentalmente, ofrecer una movilidad limpia, accesible y adaptada a sus necesidades, basada en el poder de nuestras marcas y vehículos”, agrega François Provost.
Plan estratégico futuREady: cuatro pilares para un crecimiento sostenible
Preparados para el crecimiento: continuamos la ofensiva de productos priorizando la experiencia del cliente.
El Grupo Renault aspira a una segunda ofensiva de productos exitosa, con 22 modelos en Europa (de los cuales 16 son eléctricos) y 14 fuera de Europa.