Joshua Duerksen deja Australia en la séptima posición en el arranque de la F2 FIA 2026
Al final el piloto paraguayo Joshua Duerksen, quien volvió a repetir su inicio de la temporada 2025 en Melbourne con gran triunfo en la Sprint está vez con Invicta Racing salió posicionado en la séptima posición del arranque del Campeonato 2026 de la Fórmula 2 FIA.
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El año pasado Joshua había dejado Australia siendo líder tras ganar la Carrera Sprint y no disputarse la Principal por un diluvio que golpeó al escenario de la prueba.
El piloto guaraní sumó un punto en la carrera larga del domingo tras una trabajosa tarea tras recibir una penalización de 5 segundos por una falsa largada que lo retrasó en el inicio de la prueba, recuperando posición de manera lenta hasta la caída de la bandera a cuadros.
En la línea de sentencia Joshua arribó octavo, pero la sanción de 5 segundos lo dejó finalmente décimo para cazar el último punto en disputa, que sumado a la ganada en la Sprint lo posiciona séptimo en el inicio del año.
A continuación el informe oficial de la categoría del desarrollo de la Feature Race:
CARRERA DESTACADA: NIKOLA TSOLOV LOGRA UNA CÓMODA VICTORIA EN MELBOURNE
Nikola Tsolov consiguió su primera victoria en la Fórmula 2 de la FIA, convirtiéndose en el primer piloto búlgaro en ganar en el Campeonato.
Rafael Câmara siguió a su compañero novato hasta casa, logrando el P2 para Invicta Racing mientras que Laurens van Hoepen le consiguió a TRIDENT un podio en la tercera posición.
COMO SUCEDIÓ
Martinius Stenshorne consiguió el comienzo que necesitaba para tomar la delantera desde el segundo lugar, pero su compañero de equipo Alexander Dunne lo desafió por el liderato en la primera curva, ubicándose en P2.
Tsolov también tuvo una buena salida desde la parrilla, ascendiendo a la tercera posición para Campos Racing . Su compañero de equipo, Noel León, tuvo un contacto con Oliver Goethe y descendió en la clasificación debido a daños.
En la vuelta 2, Dunne se zambulló hacia el interior de su compañero de equipo en la curva 11, y los dos Rodin permanecieron uno al lado del otro hasta la curva 13 mientras Stenshorne se defendía de su compañero de equipo.
En la carrera hacia la curva 1 en la siguiente vuelta, Dunne se puso a su lado y pareció que iba a hacer un movimiento, pero el contacto entre ambos dejó a ambos con daños y fuera de la carrera.
EN PUNTA ANTES DEL SAFETY CAR
Tsolov heredó el liderato por delante de Câmara y Beganovic antes de que apareciera el Safety Car para recuperar los coches de Rodin.
El coche de seguridad fue retirado al final de la vuelta 5 y Tsolov comenzó a construir una zona de protección sobre el piloto de Invicta que estaba detrás de él.
Ritomo Miyata estaba en movimiento en la vuelta 7, pasando por Kush Maini en la curva 9. Sebastián Montoya fue el primero en entrar a boxes para una parada obligatoria, cambiando a los neumáticos de compuesto blando.
Beganovic partía desde la tercera posición en la siguiente vuelta, mientras los dos primeros seguían adelante. El sueco se coló en la undécima posición, lo que provocó que Tsolov y Câmara reaccionaran en la décima vuelta.
El dúo se reincorporó en el mismo orden en el que entraron, pero Beganovic había perdido posiciones ante Laurens van Hoepen y Goethe, aunque ahora tenía sus neumáticos a temperatura ambiente.
En la curva 5, el miembro de la Academia de Pilotos de la Scuderia Ferrari se lanzó al interior del MP y se colocó octavo en la salida. Luego, en la curva 9, se colocó séptimo desde el TRIDENT y se acercó a Câmara antes del final de la vuelta.
BEGANOVIC AL CUARTO LUGAR
Tras unas cuantas vueltas tras el brasileño, Beganovic hizo un gran maniquí en la curva 9 para conseguir el cuarto puesto por el interior en la vuelta 14.
Sin embargo, el progreso del piloto de DAMS fue en vano, ya que se desvió a un lado de la pista en la vuelta 17 y tuvo que abandonar anticipadamente. Como su coche necesitaba ser despejado, se desplegó el Safety Car Virtual, que se convirtió en un Safety Car completo en la vuelta 19.
Eso le permitió a Nico Varrone, en la estrategia alternativa, hacer su parada obligatoria y montar los neumáticos Supersoft, reincorporándose con su liderazgo intacto, pero luego recibió una penalización de 10 segundos por exceso de velocidad en el pit lane.
La carrera se reanudó en la vuelta 22 con el piloto de Van Amersfoort Racing bajo presión por detrás. Tsolov se lanzó inmediatamente al interior en la curva 3 para tomar la delantera. Decisivamente, Câmara no pudo seguir a su rival, lo que permitió al búlgaro crear una ventaja.
CÁMARA A LA POSICIÓN DE ESCOLTA
Una zambullida hacia el interior en la curva 11 en la vuelta 27 le dio al piloto de Invicta el P2, pero la diferencia con el líder de la carrera era de 2,2 segundos al comenzar las últimas seis vueltas.
Vuelta 29 y a pesar de una valiente defensa, Varrone se salió de los lugares del podio cuando van Hoepen y luego Goethe completaron adelantamientos al argentino en las curvas 9 y 11.
Miyata estaba realizando una carga tardía en la carrera para Hitech, tomando el P6 de Tasanapol Inthraphuvasak y luego el quinto lugar de Varrone en la vuelta 30.
Sin embargo, Tsolov, que iba en cabeza, se mostró inalcanzable y consiguió la victoria para Campos en Melbourne. Câmara y van Hoepen completaron el podio.
Goethe terminó cuarto por delante de Miyata, Inthraphuvasak, Colton Herta, Gabriele Minì, Montoya y Joshua Duerksen, quienes completaron los puntos en P10.
CITA CLAVE – NIKOLA TSOLOV, CAMPOS RACING
Estoy muy emocionado por finalmente ganar mi primera carrera de F2 en una carrera larga, además de todo. Creo que en la clasificación ya teníamos el ritmo para luchar por la pole. Luego, tras un día difícil ayer, intenté recuperarme y ser resiliente, y logré llevarme la victoria.
LA CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO
Nikola Tsolov lidera la clasificación tras la primera jornada con 25 puntos de ventaja sobre Rafael Câmara, segundo con 18, empatado a puntos con Laurens van Hoepen, tercero. Ritomo Miyata es cuarto con 14 puntos, uno por delante de Tasanapol Inthraphuvasak.
En la clasificación de equipos, Campos Racing lidera con 33, con Invicta Racing segundo con 29. Hitech es tercero con 20 puntos, uno por delante de MP Motorsport en cuarto lugar, que a su vez está un punto por delante de TRIDENT en P5.
ALEXANDER DUNNE SANCIONADO TRAS LA CARRERA PRINCIPAL DE MELBOURNE
Tras la conclusión de la carrera principal de Fórmula 2 de la FIA en Melbourne, a Alexander Dunne se le asignó una penalización posterior a la carrera.
Durante la carrera, el piloto de Rodin Motorsport tuvo contacto con el coche 14 de Martinius Stenshorne.
Después de la carrera, los comisarios escucharon a ambos pilotos y a un representante del equipo y examinaron la evidencia en vídeo disponible.
Determinaron que el coche 15 fue el principal responsable de la colisión. Por consiguiente, los comisarios le impusieron una penalización de 10 segundos al piloto irlandés.
De acuerdo con el Reglamento Deportivo de Fórmula 2 de la FIA de 2026, la penalización se convierte en una caída de cinco puestos en la parrilla para la siguiente carrera principal.
LO QUE DIJO DUERKSEN TRAS SU ÉXITO EN LA SPRINT
“Sin duda, fue una carrera muy buena. Una maniobra muy buena por el exterior en la curva 9. Un poco arriesgada porque, claro, la curva 9 no es la mejor para adelantar, pero era mi única oportunidad de adelantar antes de quedarme atrapado en el tren del DRS, así que me aseguré de adelantar lo más rápido posible. Funcionó bastante bien, así que a partir de ahí pude gestionar mis neumáticos, controlar el ritmo y simplemente terminar la carrera. En general, fue una carrera muy buena”, dijo Joshua en la reunión de prensa al final de la Sprint.
“El año pasado usamos el neumático medio, que aguantó bastante bien durante la carrera, pero con el blando, sin duda notas más degradación, así que hay que tener cuidado. Por suerte, Melbourne no es un circuito tan agresivo con los neumáticos, así que es un poco más fácil de pilotar. Aun así, con el compuesto más blando, hay que tener cuidado porque se pueden dañar fácilmente si no se hace bien”, aclaró el paraguayo al ser consultado sobre las gomas utilizadas en la prueba del sábado 7 de marzo.
Sobre su gestión tras el Safety Car tras en los tramos finales de la carrera dijo: “Sí, tuve que hacerlo, por suerte logré tener un buen reinicio del Safety Car, creo que rompí la brecha de un segundo justo antes de T1, así que eso fue muy importante, muy bueno, porque sé que una vez que el chico esté dentro del DRS será difícil simplemente irse de allí, así que fue muy importante tener esta brecha de un segundo antes de T1 y luego crear la brecha más grande, así que sí, por suerte el reinicio del Safety Car salió bien”.
Finalmente Joshua agregó: “Sin duda, no puedo quejarme de una victoria. Estoy muy contento de haber conseguido mi primera victoria de la temporada. Con Invicta, sin duda, la carrera sprint es el objetivo principal, y creo que tendremos que esforzarnos para conseguirlo, pero debemos aprovechar cada oportunidad. Esta vez tuve la oportunidad de ganar la carrera sprint. Lo conseguimos, conseguimos buenos puntos, pero seguro que seguiremos trabajando para conseguir más, que es la carrera principal”.
LA PRÓXIMA PARADA EN SAKHIR
La próxima cita de la Fórmula 2, la segunda de la temporada será en el circuito de Sakhir, donde el paraguayo buscará de vuelta ser una gran protagonista ahora en filas del Invicta Racing, el equipo que logró el campeonato de la categoría en los años 2024 y 2025.
Esta cita se desarrollará entre los días 10 al 12 de abril próximos. (INFORME Y FOTOS OFICIALES DE LA F2 FIA Y PRENSA JD).