Chery y las 24 Horas de Le Mans
Chery establece un plan quinquenal para convertirse en el primer fabricante chino en ganar las 24 Horas de Le Mans, formalizando acuerdo estratégico con el Automobile Club de l’Ouest.
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La hoja de ruta contempla tres fases: creación de un campeonato nacional de resistencia en China para desarrollar talento local; construcción de un circuito en Wuhu (sede corporativa) como centro de operaciones; participación en Asian Le Mans Series como plataforma de validación; finalmente, programa de fábrica bajo la marca premium EXEED en la categoría Hypercar del WEC.
Los fabricantes chinos ya demostraron capacidad técnica: el YangWang U9 Xtreme (BYD) superó 496 km/h en récord absoluto de velocidad, mientras el Xiaomi SU7 Ultra estableció referencia eléctrica en Nürburgring.
La transición desde récords individuales hacia competición de resistencia requiere maduración en gestión de neumáticos, estrategia de combustible, relevo de pilotos y fiabilidad extendida.
La presencia china en Le Mans representaría paradigma geopolítico en competición: dominio comercial trasladado al terreno deportivo más exigente. El lustro propuesto es ambicioso pero coherente con la velocidad de desarrollo asiática en electromovilidad y powertrain híbrido. (RG).