Yaris Cross, una amenaza para sus rivales
La nueva oferta de Toyota viene con características que podrían convertirla en un jugador clave en las ventas de la marca en el mercado de Brasil y la región, de acuerdo a AutoIndustria.
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El nacimiento no fue nada fácil. El Toyota Yaris Cross enfrentó una tormenta antes de poder materializarse.
El pasado septiembre, lluvias torrenciales y fuertes vientos destruyeron una de las principales áreas de producción del vehículo: la fábrica de motores en Porto Feliz (SP).
RETRASO EN SU APARICIÓN
El desastre provocó un retraso de cuatro meses en el lanzamiento del modelo y cuenta una historia de adversidades que deberá tomar un cariz diferente a partir de ahora, en febrero, cuando empiece a llegar a los concesionarios.
Toyota ha preparado una atractiva oferta para el mercado, capaz de atraer a los consumidores que buscan un SUV compacto en el rango de precios de R$ 162.000 a R$ 190.000. Los precios se mantienen igual que en la preventa. Una quinta versión, con un precio de R$ 150.000, también está disponible para personas con discapacidad (PcD).
CUATRO VERSIONES DIFERENTES
Hay cuatro versiones; XRE y XRX sólo con motor térmico y XRE y XRX Hybrid, que son, de hecho, las primeras de su categoría en el mercado con un sistema híbrido completo flex-fuel, demostrando ya ser una característica diferenciadora en el mercado.
En el caso del primero, al alimentarse con etanol, el motor de 1.5 litros desarrolla 122 CV y 15,3 kgfm de par. Los híbridos, a su vez, cuentan con el mismo motor de 1.5 litros con 91 CV y 14,4 kgfm de par, pero también con dos motores eléctricos, uno para tracción y otro para generación de energía. En conjunto, generan un total de 111 CV.
La configuración promete causar sensación incluso en tu propia casa. A pesar de su tamaño compacto, las dimensiones de la carrocería no difieren mucho de las de su hermano mayor, el Corolla Cross. Mientras que la distancia entre ejes del SUV más grande mide 2640 milímetros, la del Yaris Cross es de 2620, lo que sugiere una pérdida de espacio interior prácticamente imperceptible.
Tampoco se queda atrás en cuanto a características y acabados. El nuevo miembro de la familia Toyota ofrece a sus ocupantes un generoso paquete de equipamiento, así como un acabado impecable.
Entre las principales características se encuentran una pantalla central multimedia de 10 pulgadas, conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión trasera, techo corredizo panorámico, monitor de punto ciego, aire acondicionado automático, portón trasero eléctrico con apertura manos libres y seis airbags. La tapicería es suave al tacto y las costuras visibles aportan un toque de refinamiento.
FRENTE AL COROLLA CROSS
“Existe el riesgo de que el Yaris Cross le reste ventas al Corolla Cross”, admite Rogério Sasaki, gerente de Planificación de Productos y Precios de Toyota para Latinoamérica y el Caribe. “Pero entendemos que quienes compren un modelo de gama alta probablemente no lo hagan. También existe la posibilidad de que sea un segundo coche para ese consumidor”.
Pero esto plantea algunas dudas internas y sin duda preocupará a la competencia. Sus principales rivales son fuertes y figuran entre los diez modelos más vendidos. El Yaris Cross se enfrenta a la competencia de modelos como el Volkswagen T-Cross, el Hyundai Creta, el Honda HR-V, el Chevrolet Tracker y el Nissan Kicks.
LA VENTAJA DEL FLEX-FUEL
Es imposible decir que será un duelo fácil. En resumen, todos son equivalentes en equipamiento y rendimiento.
Sin embargo, el Yaris Cross, gracias a sus opciones híbridas flex-fuel, debería ser un verdadero desafío e imbatible en cuanto a consumo de combustible. Según el Inmetro (Instituto Nacional de Metrología, Calidad y Tecnología de Brasil), alcanza los 13,2 km/l en ciudad con etanol. Con gasolina, alcanza los 17,9 km/l. Estas cifras difícilmente serán superadas por la competencia.