Cuatro motociclistas paraguayos estarán en carrera en el Rally SARR de Argentina
Por César Insfrán
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Cuatro pilotos paraguayos de la categoría Motos están registrados para tomar parte de la primera fecha del Rally SARR de la República Argentina, a desarrollarse entre los últimos días de este mes de febrero y los primeros de marzo.
Guido Krahn, Juliano Laspina, David Fariña y Blas Chun Zapag, serán los representantes del Rally Cross Country de Paraguay que está trabajando intensamente para volver a la actividad tras un complicado 2025 en la que no pudo completar su calendario.
A falta de pruebas a nivel local del Rally Cross Country debido a la sorpresiva suspensión de la actividad ya en el tramo final de la temporada 2025, que dejo inconcluso su Campeonato Nacional, pilotos paraguayos apuntan a marcar presencia en pruebas de los países vecinos.
Esto ya se dará casi a fines de este mes de febrero con el desarrollo de la 7ma Edición del South American Rally Race, más popularmente conocida como el SARR.
LOS PARAGUAYOS EN CARRERA
El piloto chaqueño Guido Krahn, quien ya tiene experiencia en esta prueba y con muy buenos resultados encabezará la representación nacional en la categoría de las Motos.
A Krahn, acompañarán Juliano Laspina, David Fariña, inscritos oficialmente como integrantes del equipo denominado Paraguay Rally Team.
Igualmente y para sorpresa de muchos en la lista de los registrados para la prueba del vecino país también aparece Blas Chun Zapag, quien lo hará como representante de MED By Fantic Rally Team.
Chun con su presencia regresará a la actividad de las dos ruedas en este tipo de competencias después de haber vendido al Rally Dakar del año 2020 en Arabia Saudita, convirtiéndose en el segundo representante guaraní en completar la más extrema prueba de Cross Country, tras el logro de José Joss Candía en el 2017 cuando fue el primer paraguayo en doblegar esta competencia aún todavía en suelo sudamericano con partida desde Asunción.
LA BIENVENIDA AL SARR 2026
Bienvenidos a la 7ma edición del El South American Rally Race. El SARR 2026 Argentina se realizará del 27 de febrero al 7 de marzo, atravesando cuatro provincias: La Rioja, Catamarca, San Juan y Mendoza contando con casi 3500 km totales.
El recorrido incluye 8 etapas con terrenos emblemáticos como dunas (Belén, Tinogasta, Fiambalá, Vallecito y El Nihuil), serranías, salinas, ríos secos, caminos tipo WRC y sectores de navegación extrema, consolidando al SARR como la competencia de Rally Raid más exigente de Sudamérica!, afirma Juan Pablo Sisterna, el Director SARR.
A continuación reproducimos el informe de DeporTeve sobre detalles muy importantes que hacen al desarrollo de la próxima cita que moverá a una importante dotación de competidores del vecino país:
SARR 2026: EL DESIERTO ARGENTINO SE PREPARA PARA LA BATALLA DEL DAKAR SUDAMERICANO
El South American Rally Race tendrá una nueva edición, del 27 de febrero al 7 de marzo, en el que serán nueve jornadas y casi 3.500 km de rally raid por La Rioja, Catamarca, San Juan y Mendoza, con vivacs, dunas emblemáticas y grandes novedades con grandes protagonistas.
El SARR 2026 disputará su 7ma edición y tendrá durante 9 días de emociones y vibrantes etapas en una prueba que tendrá recorridos “dakarianos” que transitarà por cuatro provincias y diferentes geografías como climas y una competencia que abre el calendario del rally raid en la Argentina.
El South American Rally Race 2026 ya se siente , el desierto quieto, los motores todavía apagados y la certeza de que en días, todo va a estar vibrando. Porque es una carrera no se corre, sino que por su dureza se sobrevive. Y lo hace con un recorrido que promete mística, navegación fina y una exigencia que lo pone en modo “Rally Dakar sudamericano” desde el 27 de febrero al 7 de marzo.
EL MAPA: CUATRO PROVINCIAS Y EL DESGASTE COMO REGLA
La séptima edición atravesará cuatro provincias y transitará 3.500 km totales, en un formato de rally raid que mezcla especiales cronometradas, enlaces largos y un enemigo invisible que siempre vuelve: el cansancio acumulado.
En el SARR, lo que se rompe no es solo la mecánica, sino el ritmo, el sueño, los cálculos cuando el terreno cambia sin avisar. Dunas, ríos secos, sectores de montaña y tramos de navegación extrema aparecen como un rompecabezas donde el error se paga caro.
El viaje abre en La Rioja, con el Vivac 1 en el predio del “Superdomo La Rioja”, la base logística, de las administrativas, acreditaciones y la largada simbólica que te ordena el pulso, antes de que la navegación empiece a hablar en el terreno.
Después, el convoy se instala en la ciudad catamarqueña de Tinogasta (Vivac 2), con dos noches en el mismo lugar: una “bendición” para el taller, que tendrá dos grandes batallas en suelo dakariano puro.
El golpe de efecto llega con el Vivac 3: por primera vez, campamento en pleno desierto sanjuanino, en las Salinas de Agaco, con corriente e iluminación limitadas y el clima de expedición grande, donde manda el terreno, el frío nocturno y la capacidad de operar “fuera de zona urbana”, como en las carreras pesadas.
El final será en la ciudad mendocina de San Rafael, con cierre y premiación en el “Parque Central Hipólito Yrigoyen”.
TERRENOS CON “MÍSTICA DAKAR”
Si alguien pregunta dónde se va a escribir buena parte de la historia, la respuesta es simple: dunas. El SARR 2026 promete pasar por nombres con peso propio en el rally raid argentino: Belén Y Fiambalá en suelo catamrqueño, Vallecito y Difunta Correa en San Juan y El Nihuil en Mendoza.
Arena de lectura fina, de muñeca y cabeza fría, donde apariciones como farallones, los “ceniceros” los ríos con piedras durísimas y donde hasta puede aparecer la “creciente” de los ríos que hasta podría cambiar la suerte de una etapa.
La peligrosidad no está solo en la velocidad, sino también en el calor, polvo, en golpes secos de los sectores rotos, en los errores de navegación que te tiran kilómetros afuera y te obligan a remontar.
CATEGORÍAS, NOVEDADES Y UNA NUEVA AVENTURA
El SARR 2026 mantiene sus categorías fuertes (motos, quads, UTV y camionetas) y suma dos ideas que cambian la conversación en los vivacs.
• M3 Big Trail, reservada para motos “de ruta” habilitadas para circular (con subcategorías por cilindrada), una apuesta que busca ampliar el universo y llevar el concepto aventura a la competencia.
• Modo Turismo, el estreno para quienes quieren vivir el rally desde adentro sin competir por tiempo, en formato travesía organizada, con esquema guiado y seguro.
LAS ETAPAS DE UN DURÍSIMO SARR 2026
PRÓLOGO: LA RIOJA
Viernes 27 de febrero
Distancia: 42 kilómetros
El primer “corte” de la carrera: poco kilometraje, sí… pero mucho filo. El prólogo ordena la largada y, en rally raid, eso significa algo simple: salir en el lugar correcto puede salvarte media etapa después.
ETAPA 1: LA RIOJA – LA RIOJA
Sábado 28 de febrero
Distancia: 520 km (250 SS / 270 enlace)
Arranque con salida desde el Superdomo La Rioja y a laburar con dos especiales bien distintas. Primero, montaña sinuosa, cruces de agua y sectores mixtos; después, un tramo más rápido, tipo “WRC”, pero con ríos secos, arena y peso de terreno.
ETAPA 2: LA RIOJA – TINOGASTA
Domingo 1 de marzo
Distancia: 415 km (110 SS / 305 enlace)
Acá empieza el rally raid de verdad, con arenas profundas, navegación y un ritmo que te obliga a cuidarse de la velocidad. Hay pit stop (km 160) y un control que ordena el recorrido pasando por San Blas de los Sauces.
ETAPA 3: TINOGASTA – FIAMBALA – TINOGASTA
Lunes 2 de marzo
Distancia: 320 km
Largada especial en la plaza de Fiambalá y una etapa que huele a épica: arena blanda, técnica, navegación exigente y sitios emblemáticos como Tatón y Medanitos, pesados en el rally raid argentino.
ETAPA 4: TINOGASTA – DESIERTO DE ANGACO
Martes 3 de marzo
Distancia 638 km (254 SS / 384 enlace)
La etapa que marca el cuerpo, con arena y desierto, ríos secos, navegación constante y un enemigo traicionero llamado fesh-fesh. Ya en territorio sanjuanino aparecen salinas amplias y tramos de campo traviesa donde orientarse es la mitad del trabajo.
ETAPA 5: SALINAS DE ANGACO
Miércoles 4 de marzo
Distancia: 265 km (2 tramos cronometrados: 160 km + 105 km)
Día bravo, sin enlaces, y con todo en modo carrera. Será un desierto abierto, salinas, pistas poco marcadas; y después, un segundo tramo más selectivo con piedra y cambios de ritmo.
ETAPA 6: SALINAS DE ANGACO – SAN RAFAEL
Jueves 5 de marzo
Salida con DSS desde Caucete y especial que pasa por la zona de Difunta Correa, con reabastecimientos/control también en Encón. Es una etapa engañosa: combina arena, dunas, salinas y tramos donde la velocidad puede cambiar los planes de carrera.
ETAPA 7: SAN RAFAEL (DUNAS EL NIHUIL)
Viernes 6 de marzo
Distancia: 347 km (203 SS / 144 enlace)
Una jornada donde aparecerán las Dunas de El Nihuil, con navegación fina y referencias escasas. Arena suave, salinas, y sectores rápidos que te ponen a prueba cuando ya venís con un gran desgaste.
ETAPA 8: FINAL EN SAN RAFAEL
Sábado 7 de marzo
Distancia: 142 km (90 SS / 52 enlace)
Una breve y final etapa, pero con el reloj sin dejarlo de mirar. Arena, ríos secos, tramos técnicos y control en el cruce con Ruta Nacional 143, con neutralización en asistencia. Se define por segundos, por cabeza, para no cometer errores cuando ya lo ves cerca.