Los equipos Corvette afrontan la temporada 2026 de IMSA con grandes expectativas
Por: Chris Perkins, escritor y editor, GM News
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El Corvette Z06 GT3.R, el piloto de Chevrolet que competirá en las carreras GT3 de producción a nivel mundial, disfrutó de una excelente actuación en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2025. Entre sus logros más destacados se incluyen una victoria en la categoría GTD en las 24 Horas de Daytona, una victoria general en el VIRginia International Raceway y los títulos de Fabricantes, Pilotos y Equipos en la categoría GTD PRO. Las expectativas para 2026 son altas para los equipos Corvette.
El Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2026 arranca este fin de semana con las 24 Horas de Rolex en Dayona. Cinco Corvettes competirán durante toda la temporada en las clases GTD PRO y Pro-Am GTD de IMSA, exclusivamente profesionales. Las alineaciones son las siguientes:
N.º 3: CORVETTE RACING DE PRATT MILLER MOTORSPORTS (GTD PRO)
- Antonio García
- Alejandro Sims
- Marvin Kirchhoffer (Resistencia)
N.° 4: CORVETTE RACING DE PRATT MILLER MOTORSPORTS (GTD PRO)
- Tommy Milner
- Nicky Catsburg
- Nico Varrone (Resistencia)
N.° 13: 13 AUTOSPORT (GTD)
- Orey Fidani
- Matt Bell
- Lars Kern (Resistencia)
- Ben Green (Daytona)
N.° 36: DXDT RACING (GTD)
- Charlie Eastwood
- Masón Fillipi
- Salih Yoluc (Resistencia)
- Scott McLaughlin (Daytona)
N.° 81: DRAGONSPEED (GTD)
- Henrik Hedman
- Giacomo Altoe
- Casper Stevenson (Resistencia)
- Matteo Cairoli (Daytona)
El equipo DragonSpeed, ganador de carreras, se ha unido a la familia Corvette para 2026, mientras que 13 Autosport es simplemente el nuevo nombre de AWA, el vigente ganador de la Rolex 24 GTD. Corvette Racing de Pratt Miller Motorsports continúa con los veteranos números 3 y 4, y sus alineaciones de pilotos se mantienen sin cambios, salvo la incorporación de Marvin Kirchhöffer en el número 3 para las rondas de resistencia.
UN GRAN DESAFÍO PARA LOS COMPETIDORES
IMSA presenta un desafío único para los competidores, ya que la temporada comienza con la carrera más larga del calendario: 24 extenuantes horas en el circuito mixto del Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida. “Es nuestra carrera más importante del año”, afirma Tommy Milner, piloto del Corvette Racing n.° 4 de Pratt Miller Motorsports. “Con la competitividad de IMSA, tenemos que estar en la cima de nuestro rendimiento y asegurarnos de que todo salga bien”.
Incluso para Milner, un veterano de Corvette con 15 años de experiencia y una victoria previa en la categoría Daytona, la Rolex 24 presenta una presión añadida. Es una carrera que todos quieren ganar, no solo por sí misma, sino también para empezar bien el campeonato. “No hay mejor manera de marcar el ritmo para el resto de la temporada”.
El Campeonato IMSA SportsCar recorre Norteamérica en 11 rondas, culminando con la Petit Le Mans de 10 horas en Michelin Raceway Road Atlanta en octubre. Este año, el calendario se mantiene prácticamente sin cambios: la ronda en Road America ahora es una prueba de resistencia de seis horas y la del Indianapolis Motor Speedway Road Course, una prueba de velocidad de dos horas y 40 minutos.
“No hay muchas variables de cara a esta temporada”, dice Milner. El Z06 GT3.R prácticamente no ha cambiado desde 2025, y aunque toda la parrilla IMSA GTD PRO y GTD usa un nuevo diseño de neumáticos, no es muy diferente al anterior.
Los cuatro equipos Corvette tienen un gran reto por delante, con enormes parrillas de producción de fabricantes rivales. Sin embargo, como demuestran años de victorias en carreras y campeonatos, los equipos Corvette saben lo que se necesita para ganar.