El acuerdo Mercosur-UE incluye cuotas y salvaguardias para los fabricantes de automóviles
El objetivo es proteger a la industria regional, en especial la brasileña de posibles daños a la producción local, explica un consultor de BMJ en contacto con AutoIndustria.
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Abeifa aprovechó su tradicional rueda de prensa de inicio de año para presentar, además de datos de sus asociados y proyecciones para el mercado brasileño, un estudio sobre el acuerdo Mercosur-Unión Europea.
El encargado de detallar el acuerdo birregional recientemente firmado en el ámbito automotriz fue José Pimenta, de BMJ Consultores Associados.
CON LA META DEL ARANCEL CERO
En resumen, la consultora informó que en un plazo de 15 a 20 años todos los vehículos tendrán arancel cero de importación y los beneficios sólo aplicarán para productos con un contenido regional mínimo del 55%.
Entre los puntos más relevantes del acuerdo para la industria brasileña, Pimenta destacó las cuotas de transición y las salvaguardias automotrices, que buscan garantizar la competitividad de las montadoras aquí instaladas.
“Las salvaguardias automotrices permiten suspender la reducción arancelaria o restablecer la tasa del 35% para vehículos de combustión, eléctricos, híbridos e hidrógeno en caso de perjuicio a la industria nacional”, explicó Pimenta, revelando que la investigación sobre potenciales perjuicios la realizará la Secex, con un plazo mínimo de análisis de 36 meses.
Los indicadores para evaluar el daño incluyen la evaluación del crecimiento de las importaciones, la cuota de mercado y la demostración de una relación causal. “Tiene una duración de hasta tres años, prorrogable solo una vez por dos años más”, añadió el consultor.
En cuanto a los mecanismos de transición, habrá un cupo anual de 50.000 unidades (de las cuales 32.000 se destinan a Brasil) para vehículos con motor de combustión con una tarifa reducida del 17,5% durante los primeros 7 años del acuerdo.
En cuanto a la reducción de las tasas impositivas, será un proceso gradual y específico para los diferentes segmentos automotrices. En el caso de los vehículos con motor de combustión, por ejemplo, la tasa del 35% estará vigente entre el año cero y el sexto del acuerdo, con una reducción al 15% a partir del 1 de enero del séptimo año y una disminución en los años posteriores hasta su eliminación total el 1 de enero del decimoquinto año.
EN EL RUBRO DE LOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS
En el segmento de vehículos eléctricos e híbridos, el Programa de Reducción de Tarifas establece una tasa aplicable del 25% entre el año cero y el quinto, contados a partir de la entrada en vigor del acuerdo. Posteriormente, se aplicará una reducción gradual, con un plazo total de 18 años para alcanzar la tasa cero.
Antes de abordar las reglas específicas del sector automotriz, Pimenta comentó el acuerdo en su conjunto, recordando que fueron necesarios 26 años de negociaciones hasta la firma, el 17 de enero, del importante acuerdo birregional.
El consultor destacó que aún no hay una fecha para su implementación, pero agregó que, considerando tanto las predicciones más optimistas como las menos optimistas, se cree que su implementación ocurrirá en un plazo de 1 a 3 años.
En términos de su alcance económico, el acuerdo cubre un PIB de US$22 billones, abarcando aproximadamente a 718 millones de personas.