Omoda 4 confirmado para el último trimestre de 2026 en Brasil
El lanzamiento del SUV compacto fue anunciado por Roger Corassa, nuevo vicepresidente ejecutivo de la operación brasileña, de acuerdo a AutoInbdustria.
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Con casi 5.300 licencias en sus primeros nueve meses en el mercado brasileño, Omoda Jaecoo celebra su desempeño comercial, pero se prepara para números mucho más significativos en 2026 y más allá, aunque no los revela.
No sólo porque tendrá por delante los doce meses completos de ventas, sino también por el crecimiento de su red de concesionarios desde los 80 puntos actuales a al menos un centenar a finales del próximo año y, sobre todo, por la anunciada diversificación de su portfolio de productos, anticipada en el último Salón del Automóvil.
EL INÉDITO SUV OMODA 4
Esta semana, sin embargo, además de los lanzamientos ya confirmados (ver tabla), la compañía ha añadido a la lista el inicio de las importaciones, a partir del último trimestre de 2026, del todavía inédito mundial Omoda 4, un SUV compacto candidato natural a ser el líder de ventas de la marca.
El SUV se presentó por primera vez en China en octubre, aunque sin muchos detalles. Allí debería competir con productos conocidos como el Hyundai Creta, el VW T-Cross o el recientemente presentado Toyota Yaris Cross, entre otros.
Inicialmente, con motores híbridos y, posteriormente, con alternativas más acordes con el mercado brasileño. Esto se debe a que Omoda Jaecoo ya está desarrollando tecnología flex-fuel en China para su aplicación, a partir de 2027, en vehículos que se importarán aquí y, sobre todo, se producirán localmente.
MÁS ADELANTOS DE CORASSA
Roger Corassa: estudia lanzar productos por encima y por debajo de la gama actual, incluidos motores de combustión.
Para coordinar todos estos movimientos, Hu Peng, director ejecutivo de O&J Brasil, invitó a Roger Corassa a ocupar la vicepresidencia ejecutiva de la operación. Este ejecutivo con más de tres décadas de experiencia en el sector y una larga trayectoria en importantes fabricantes de automóviles como Fiat y Volkswagen asumirá oficialmente el cargo en enero.
“Roger es uno de los ejecutivos más respetados del sector y su experiencia será fundamental en esta fase de expansión. Llega para llevar nuestras operaciones a un nuevo nivel”, afirmó Hu Peng, quien presentó a Corassa en una conferencia de prensa el miércoles 10 en São Paulo.
agenda repleta para el 2026
En su primera declaración, Corassa reveló que en las primeras semanas del próximo año la agenda estará repleta de compromisos para avanzar en las discusiones que resultarán en el inicio de la producción de los automóviles de la compañía en el país.
Probablemente bajo el sistema CKD (Completamente Desmontado), aunque el gerente evitó dar respuestas objetivas sobre el sistema de producción, la ubicación de la futura línea de montaje y los plazos. «Tenemos muchas posibilidades abiertas», resumió, sin descartar siquiera, por ejemplo, posibles colaboraciones.
Corassa, en cualquier caso, prácticamente descartó la posibilidad de que los primeros vehículos con matrícula brasileña comiencen a fabricarse el próximo año. Sin embargo, enfatizó que las novedades al respecto se conocerán en los primeros meses de su administración.
También quiso no ocultar que Omoda Jaecoo estaría estudiando la posibilidad de entrar en el segmento de entrada de vehículos eléctricos, como ya ocurre con sus compatriotas BYD y Geely, además de ofrecer modelos por encima de la línea actual e incluso modelos que no sean SUV.