Citroën cerrará el 2025 en Brasil con su mayor volumen de ventas en más de una década
Hasta noviembre, la marca creció un 16% y superó las matriculaciones de todo el año 2024, de acuerdo a AutoIndustria.
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Citroën, la tercera marca más vendida de Stellantis en Brasil, cerrará 2025 con un rendimiento de ventas muy superior a la media del mercado. De enero a noviembre, la marca vendió 34.800 automóviles y vehículos comerciales ligeros, un crecimiento superior al 16%, en comparación con un crecimiento inferior al 2% en las matriculaciones totales.
El resultado acumulado de los once primeros meses de este año ya ha superado las 33.800 matriculaciones proyectadas para todo el año 2024. La marca registrará así en 2025 su mayor volumen de ventas desde 2014, cuando vendió 53.800 unidades de sus entonces cinco modelos.
SUS UNIDADES ACTUALES
Hoy en día, Citroën cuenta con tres turismos y dos vehículos comerciales ligeros. De los productos disponibles hace más de una década, solo se conserva el C3 hatchback. Y aun así, solo se conserva el nombre, ya que el modelo actual es una generación completamente nueva, lanzada hace apenas tres años.
El compacto, disponible en cinco versiones, superó las 100.000 unidades producidas este mes en la fábrica de Porto Real, RJ. El primero salió de la línea de montaje en 2003, dos años después de la inauguración de la entonces planta de PSA, que también produjo el Peugeot 206 y el monovolumen Picasso, otro Citroën.
“El C3 contribuyó significativamente a la relevancia de Citroën en el país. Hoy en día, desempeña un papel fundamental en nuestra gama”, destaca Felipe Daemon, vicepresidente de la marca Citroën para Sudamérica.
De enero a noviembre, se vendieron 12.000 C3 en el país. Este modelo es el segundo vehículo más vendido de la marca, solo superado por el SUV Basalt, que compite en el segmento más grande del mercado nacional y es el producto más reciente de la gama, con poco más de un año en los concesionarios.
BUENA CUOTA DE MERCADO
Según una encuesta de Fenabrave, con los modelos C3, Aircross y Basalt, además de los vehículos utilitarios Jumpy y Jumper, Citroën posee una cuota de mercado del 1,5% en el mercado nacional, 0,2 puntos porcentuales más que en el mismo periodo del año anterior. Su cuota de mercado en turismos alcanzó el 1,9%, lo que también representa un crecimiento de 0,2 puntos porcentuales.
En términos generales, Citroën más que duplicó su cuota de mercado en comparación con 2020. En enero de 2021, PSA y la italoamericana FCA se fusionaron para formar Stellantis, y el entonces CEO, Antonio Filosa, ahora el principal ejecutivo global del grupo, afirmó que uno de los objetivos para los siguientes tres años era recuperar las mejores cuotas de mercado de Citroën y Peugeot en Brasil.
La idea era que, en conjunto, las marcas francesas volvieran a alcanzar alrededor del 5 %. Al menos Citroën cerrará 2025 muy cerca de su objetivo. Peugeot, por su parte, ha estado pasando por un momento difícil, manteniéndose en el 0,9 %, con 25.300 matriculaciones hasta noviembre, un 20 % menos que en los primeros once meses de 2024.