Los modelos híbridos Omoda 5 y 7 ofrecen mucho a precios atractivos.
El SUV superó los 1.000 km de autonomía en Brasil, de acuerdo a AutoIndustria.
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A solo seis meses de iniciar sus ventas en Brasil, Omoda & Jaecoo redobla su inversión en el mercado nacional. Con sus modelos pioneros, el Omoda E5 eléctrico y el Jaecoo 7 híbrido, la marca, perteneciente al Grupo Chery, comercializa el Omoda 5 HEV y el 7 SHS en su red de 50 concesionarios en Brasil.
Con cuatro productos, tres de ellos híbridos, O&J pretende quintuplicar, para 2026, las aproximadamente 10.000 unidades que planea poner en circulación este año —la mayoría de las cuales se venderán en este último trimestre—, la misma flota registrada entre abril y septiembre.
MÁS DE 3 MIL UNIDADES
De las 3.200 unidades que salieron a la calle durante este período, 2.700, o el 85%, correspondieron al SUV Jaecoo 7, cuyo precio sugerido parte de R$ 230.000. El tranvía E5, con un precio de R$ 210.000, registró poco más de quinientas unidades.
El nuevo dúo de productos viene con una garantía de 8 años y ampliará el rango de precios de la línea, llegando a un público mucho más amplio.
Si el 7 SHS, cuyo precio inicial es de R$ 254.990,00 en su versión Luxury (la más accesible) y de R$ 279.990 en la versión Prestige (la más equipada), es el vehículo más sofisticado y costoso de la marca, el 5 HEV será la punta de lanza de la estrategia comercial de O&J.
Sus precios sugeridos, de R$ 159.990,00 para la versión Luxury (la más accesible) y desde R$ 184.990 para la Prestige, además de su tamaño, equipamiento de serie y tecnologías, deben considerarse en el contexto de la amplia oferta disponible en este rango de precios: modelos nacionales o importados, electrificados o no.
Ambos modelos cuentan con un sistema de propulsión híbrido enchufable. En el caso del 7 SHS, un híbrido enchufable, el motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros desarrolla 135 CV y el motor eléctrico, 204 CV. En total, genera 279 CV, lo que permite al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y ofrecer una autonomía de 1200 km, con 60 km en modo eléctrico, según Inmetro (Instituto Nacional de Metrología, Calidad y Tecnología de Brasil).
El 5 HEV cuenta con un motor de combustión de 1,5 litros y un motor eléctrico, que en conjunto ofrecen 224 CV y garantizan una aceleración de 0 a 1000 km/h en 7,9 segundos. Su autonomía es algo menor, pero también alcanza unos respetables 1000 km, según la marca.
Entre las numerosas características destacadas del Omoda 7, además de su diseño deportivo, se encuentran algunas innovaciones sin precedentes. La pantalla multimedia, por ejemplo, es de 15,6 pulgadas y deslizante, lo que permite colocarla frente al pasajero. El modelo también cuenta con un sistema de fragancia recargable, 19 sistemas ADA y hasta 8 airbags en el acabado Prestige, uno de ellos en los asientos delanteros.
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Y mucho más: un maletero con capacidad para 590 litros, tecnología solar eléctrica, asiento del copiloto con función de masaje, calefacción y ventilación, y asientos traseros calefactables. En la versión tope de gama, el pilar C incorpora un indicador de carga de la batería.
El 5 HEV, que en su versión tope de gama cuenta con 8 airbags, también ofrece, entre otras características, 14 sistemas de asistencia al conductor, pantallas de 12,3 pulgadas en el panel de instrumentos y el sistema multimedia, un cargador de inducción de 50 W con refrigeración, iluminación ambiental configurable y un asistente virtual que controla el climatizador, la tecnología solar y los faros.
Con este valioso arsenal, es natural que el Omoda 5 HEV se enfrente, en particular, a competidores como el GWM Haval H6 HEV One, ahora de producción nacional, e incluso el Toyota Corolla Cross, que cuestan, respectivamente, desde R$ 200.000 y R$ 220.000 y que deberían preocuparse por la llegada de la factura a los concesionarios.