Eletra se consolida como el nuevo fabricante de autobuses eléctricos en Brasil
La compañía inicia un ciclo de inversión de R$ 40 millones con el lanzamiento de su propia línea de chasis, de acuerdo a AutoIndustria.
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Eletra, proveedor de autobuses eléctricos de São Bernardo do Campo (SP), inicia una nueva fase en sus 25 años de historia posicionándose como fabricante de chasis con su propia marca.
Anteriormente, la empresa recibía el producto de sus socios y se encargaba de la electrificación; ahora, también será responsable del ensamblaje.
CON UN PAR DE ALIANZAS
Las alianzas ya establecidas con Mercedes-Benz, Scania, WEG y Caio se mantienen, pero el modelo de negocio cambia. En pocas palabras, Eletra se convierte en compradora de componentes para ofrecer el chasis o incluso el autobús completo. Dicho de otro modo, factura el vehículo.
“Ahora tenemos el control sobre la política de ventas y precios. Con esto, pretendemos ofrecer el chasis eléctrico más competitivo del mercado, así como avanzar en el mercado latinoamericano”, resume Ieda Oliveira, directora comercial de Eletra, durante un encuentro con la prensa en Arena ANTP 2025.
En la primera etapa de esta nueva fase, la empresa recibirá las plataformas que aún contienen los módulos electrónicos y mecánicos. Para 2026, también comenzará el ensamblaje de los componentes electrónicos.
CON UNA FUERTE INVERSION
El nuevo posicionamiento está impulsado por una inversión de R$ 40 millones, que ampliará la capacidad de producción de Eletra de 1.800 a 3.000 unidades/año con una línea exclusiva para chasis eléctricos, además de una nueva línea de productos.
Con el lanzamiento de 12 modelos, la compañía se convierte en propietaria de la mayor cartera de autobuses eléctricos de América Latina, con modelos urbanos y metropolitanos que van desde los 10 metros de longitud hasta autobuses articulados de 23 metros en configuraciones de piso bajo o alto.
La electrificación corre a cargo de WEG, socio de larga data de Eletra, pero ahora con el suministro de una nueva generación de baterías, más ligeras sin pérdida de densidad energética, y nuevos motores eléctricos e inversores, que han permitido una reducción de 350 kg.
El director de ventas explicó que toda la ingeniería se realiza en el país, incluidas las baterías, con la excepción de los módulos importados. “Se trata de productos diseñados para las necesidades de los sistemas de transporte brasileños, con un 95 % de contenido nacional, lo que les permite cumplir con todos los requisitos de financiación verde”.
El nuevo modelo de negocio de la empresa, Eletra Consult, es un servicio de consultoría para operadores de transporte y gestores públicos. El servicio abarca desde la planificación de la implantación de flotas eléctricas hasta el soporte técnico en talleres y durante toda la operación.
“Es un servicio de asistencia las 24 horas, porque el transporte funciona las 24 horas. Cuando el autobús no está en la carretera, está en el garaje recibiendo mantenimiento o recargándose”, señala Leda Oliveira.
Eletra lidera el mercado nacional de autobuses eléctricos en la flota actualmente en circulación en el país con una cuota del 65%. De las 1.289 unidades, 844 fueron entregadas por la empresa de São Bernardo do Campo (SP).