Transmisión de doble embrague: Ajustes y errores
La transmisión de doble embrague ha evolucionado. Requiere conocimientos técnicos y herramientas específicas para su mantenimiento y reparación.
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El mercado automotriz global está interconectado a muchos niveles, especialmente en lo que respecta a los sistemas de propulsión. Como APTTA, institución dedicada al desarrollo de técnicas de reparación de transmisiones automáticas, monitoreamos constantemente la evolución de este mercado. Como resultado, una transmisión en particular ha encabezado la lista de los eventos reportados más recientes.
Esta transmisión es la famosa DQ200. Desde Europa hasta Australia, China, Brasil y otros países, estas unidades están cada vez más presentes en las oficinas técnicas de todo el mundo.
Fabricada por Skoda Auto, la DQ200 comenzó a producirse en 2007 y continúa hasta su cierre. También se conoce como 0AM, 0CW, DSG7 y otros nombres menos conocidos.
Si se producen más de cuatro millones de unidades, ¡no parece que vaya a desaparecer pronto! Numerosas actualizaciones de esta unidad y su software han solucionado varios problemas en ciertas áreas de la transmisión. Sin embargo, es inevitable que surjan otros problemas de vez en cuando. Analicemos esta unidad con más detalle:
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA DQ 200
Esta unidad reemplaza directamente la transmisión DQ250 de doble embrague húmedo de 6 velocidades. La DQ200 es una transmisión automática de doble embrague seco de 7 velocidades que utiliza controles hidráulicos para operar las levas de cambio y los actuadores del embrague. El conjunto de control se denomina conjunto mecatrónico y cuenta con un cárter independiente con una bomba de admisión para operar los actuadores y solenoides. La caja de cambios, al igual que otras unidades DSG, consta de dos transmisiones manuales en una sola carcasa. Hay dos marchas de entrada y salida, con un conjunto de marchas para las marchas impares y otro para las marchas pares, con un depósito de líquido común. El doble embrague seco está conectado al motor mediante un volante bimasa.
Cuando todo funciona correctamente, la transmisión funciona de maravilla, con cambios precisos y rápidos. Sin embargo, los arranques repetidos desde parado pueden causar cambios irregulares, algo típico de las unidades de embrague seco.
APLICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN DQ 200
La transmisión DQ200 se encuentra en vehículos de diversos fabricantes y modelos, muchos de los cuales no se encuentran en Brasil.
La transmisión DQ200 se encuentra en vehículos con motores de entre 1,2 y 2,5 litros de cilindrada.
Este contenido fue seleccionado por RX. Para más información, visite: Reparación de automóviles.