ZF Brasil nacionaliza la cámara frontal para vehículos ligeros
El proyecto busca acelerar la popularización de los sistemas de seguridad activa en el país, de acuerdo a AutoIndustria.
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ZF suspende la importación de cámaras frontales inteligentes para concentrar la producción en sus instalaciones de Limeira, São Paulo.
El proyecto, con una inversión de R$35 millones, se convierte en un proveedor pionero de sistemas en Sudamérica y ofrece el componente desde una línea de producción nacional.
Pero más que ser pionero, la iniciativa sirve como catalizador para popularizar los sistemas de seguridad activa en la producción de vehículos, como los ADAS.
La línea de producción, transferida al interior de São Paulo desde una unidad de la empresa en Estados Unidos, tiene una capacidad instalada de 900.000 cámaras al año y un área designada para una posible expansión.
40% DE LA PRODUCCIÓN NACIONAL
Según cálculos de la compañía, el 40% de la producción nacional de vehículos ligeros comienza con una cámara frontal y, según estimaciones, se espera que esta cifra alcance el 78% para 2030.
“Decidimos invertir en el futuro para afrontar un mercado en constante evolución. Por lo tanto, también anticipamos una legislación que impulsará la innovación”, resume Carlos Delich, presidente de ZF Sudamérica.
La producción comienza con cámaras de Generación 3.5, que ofrecen 36 fotogramas por segundo, una resolución de imagen de 1,3 megapíxeles, un ángulo de visión de 52° y un alcance de detección de 150 metros. Sin embargo, a partir de 2026, también entrará en producción la Generación 4.8, que ampliará las capacidades de la cámara a 1,7 megapíxeles, un ángulo de visión de 100° y un alcance de detección de 170 metros.
A petición del fabricante, la cámara permite configurar un paquete de funciones, desde las básicas, como el asistente de mantenimiento ferroviario, hasta las más robustas, como el frenado de emergencia, la detección de peatones y las señales de velocidad, el control de crucero adaptativo y la activación automática de luces altas.
“Es una cámara que actúa y piensa. Los actuadores reaccionan a sus decisiones”, explica Plinio Casante, jefe de la División de Electrónica de ZF Sudamérica.
REDUCIRÁ ACCIDENTE EN EL PAÍS
“Los sensores de alta resolución funcionan incluso sin necesidad de información de radar”.
Casante cree que la producción local de cámaras en terreno reduce los accidentes en el país, a la vez que ofrece a los fabricantes de automóviles beneficios fiscales, así como eficiencia financiera y logística. “El negocio está menos expuesto a tipos de cambio e impuestos, y los nuevos proyectos ganan agilidad”.
La producción nacional de cámaras comenzará a enviarse a los clientes en noviembre, y ZF prefiere mantener en secreto la información de los fabricantes. “Sin embargo, se percibe un claro aumento de los pedidos con las ventas en curso. Además, la competencia china, que llegará con vehículos completos, también debería impulsar los contratos de suministro”, afirma Delich.