La Toyota Hilux amenaza la hegemonía de una década del Fiat Toro en Brasil
El modelo de Toyota lidera el segmento con ventaja residual hasta septiembre, de acuerdo a AutoIndustria.
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Teniendo en cuenta la clasificación Fenabrave, que curiosamente todavía reúne modelos medianos monobloque y aquellos montados sobre chasis y con una capacidad de carga mucho mayor, el segmento de las “pickup grandes” promete una lucha feroz por el liderazgo hasta el último día del año.
En el acumulado de enero a septiembre de 2025, la diferencia entre el líder Toyota Hilux y el segundo Fiat Toro, curiosamente representando cada uno de los perfiles constructivos y tamaños, es de menos de quinientas licencias, unos marginales 0,2 puntos porcentuales: 36.155 frente a 35.672.
DESCENSO EN LAS VENTAS DEL TORO
El modelo Fiat, sin embargo, registró un descenso en la comparación anual de alrededor del 10%, frente a la estabilidad del negocio con el Hilux.
De los primeros nueve meses, la Toro lideró en cinco y la camioneta Toyota en los cuatro restantes. El representante de Fiat rompió el empate mensual en septiembre, cuando totalizó 5.200 unidades y recuperó en julio el primer puesto perdido en junio. También quedó por detrás de la Hilux en agosto, mes en que salió a la venta la línea 2026, con importantes cambios.
Sin embargo, según los resultados de septiembre, las nuevas características, especialmente en el diseño de la carrocería, podrían generar un mayor impulso comercial en el último trimestre. Suficiente, de hecho, para mantener el dominio de la compañía en el segmento durante una década, que comenzó en 2016, año de su lanzamiento.
Incluso con varias actualizaciones y lanzamientos en 2025, las ventas de camionetas grandes se redujeron casi un 3%, en comparación con un crecimiento del 4% para todos los vehículos comerciales ligeros, que incluyen modelos compactos y furgonetas.
En el balance entre los productos más vendidos destaca la fuerte reducción del 41% en el licenciamiento de la Nissan Frontier, modelo que dejará de fabricarse en Argentina y pasará a importarse desde México a partir del año próximo.
TITANO SUPERO A LA FRONTIER
En comparación con las 8.000 unidades vendidas entre enero y septiembre de 2024, la Frontier solo registró 4.800 unidades en 2025.
Esta disminución permitió que la recién llegada Titano la superara. La camioneta Fiat ya cuenta con 5.000 unidades matriculadas en 2025.
En el otro extremo, la Ford Ranger se acercó a las 25.000 unidades vendidas en los primeros nueve meses, un sólido aumento del 18% respecto al mismo período del año pasado, y se mantiene en el tercer lugar del ranking.