La victoria de Moraes y Monleón asegura el título de fabricantes del W2RC para Toyota Gazoo Racing en Portugal
Una ajustada victoria de 53 segundos del piloto brasileño Lucas Moraes y su navegante español Armand Monleón sobre sus compañeros de equipo sudafricanos Henk Lategan y Brett Cummings en el BP Ultimate Rally-Raid Portugal fue suficiente para que Toyota Gazoo Racing se asegurara el Campeonato de Constructores (sujeto a confirmación de la FIA) en el Campeonato FIA de Rally-Raid (W2RC) a falta de una ronda.
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Una exigente ruta de seis días a través del centro de Portugal y la región de Extremadura en España representó un duro desafío para el grupo de 61 autos de calidad y varios de los primeros punteros y favoritos previos al evento sufrieron retrasos y problemas mecánicos.
Los resultados de Moraes y Lategan y la quinta posición (cuarto W2RC) de Nasser Saleh Al-Attiyah y Fabian Lurquin han preparado el escenario para un final apasionante en el Campeonato de Pilotos y la clase Ultimate en Marruecos el próximo mes.
El ganador absoluto, Moraes, dijo: «Fue muy difícil, pero me alegra que el equipo haya conseguido el doblete. El equipo se lo merece. El coche rindió de maravilla. Quiero agradecer a Henk y Brett por su comprensión y por seguir las órdenes del equipo. Somos pilotos de carreras y todos tenemos una oportunidad».
Lategan añadió: «Ha sido una semana realmente interesante y hemos tenido grandes batallas y altibajos. Las etapas fueron increíbles y las zonas por las que pasamos, realmente preciosas. Había muchos espectadores en todas las etapas. No es exactamente el resultado que esperábamos. Tuvimos algunos problemas el segundo día con un problema con un eje de transmisión, luego rompimos otro y sufrimos algunos pinchazos. Pero quedar segundo y sumar puntos para el W2RC no está nada mal».
AL-ATTIYAH CON PENALIZACIONES
Al-Attiyah sufrió pequeñas penalizaciones de tiempo y retrasos menores por problemas de frenos durante la prueba con su Dacia Sandrider. Sin embargo, Seth Quintero y Yazeed Al-Rajhi sufrieron retrasos mucho mayores, por lo que Al-Attiyah, Lategan y Moraes lucharán por el título de pilotos el próximo mes. Al-Attiyah suma 140 puntos, Lategan 131 y Moraes 130.
Al-Attiyah dijo: «Estamos contentos de terminar. Los primeros tres días tuvimos muchos problemas con los frenos, pero seguimos liderando el Campeonato Mundial antes de Marruecos».
Sébastien Loeb terminó tercero en la general con el segundo Dacia Sandriders, y ese resultado también impulsó la lucha de su copiloto, Édouard Boulanger, por el título de copiloto del W2RC. El francés ahora tiene una ventaja de 14 puntos sobre Cummings, con Monleón un punto más atrás.
Cristian Baumgart y Luis Felipe Eckel, cuartos, no estaban inscritos para el W2RC, pero el brasileño tuvo el honor de ser el mejor corsario por segundo año consecutivo. Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno terminaron octavos con el tercer Sandrider, detrás de la séptima tripulación portuguesa de Toyota, compuesta por Francisco Barreto y Paulo Fiúza.
Yazeed Al-Rajhi y Timo Gottschalk volvieron a la competición hace dos semanas tras cinco meses de baja por lesión y se encontraban entre los ocho primeros cuando volcaron y sufrieron fuertes penalizaciones de tiempo por no completar una etapa. El saudí llegó a la meta en el puesto 46 de la general. Sus compañeros de equipo, Juan Cruz Yacopini y Dani Oliveras, se salieron de la pista en dos etapas y se clasificaron en el puesto 35.
SAINZ, SE COMPLICO CON UN PINCHAZO
Carlos Sainz y Lucas Cruz, inscritos en un único Ford M-Sport Raptor T1+, luchaban por el podio cuando sufrieron un pinchazo, un problema con el gato y problemas con el embrague en la cuarta etapa.
El español terminó en la 37.ª posición de la general.
El equipo X-Raid Mini JCW registró un Mini JCW 3.0i para Denis Krotov y Konstantin Zhiltsov, y una versión diésel para Lionel y Lucie Baud. Krotov sufrió una considerable pérdida de tiempo y se retiró, pero Baud realizó una sólida actuación para terminar 15.º.
João Ferreira y Filipe Palmeiro lideraban tras ganar la segunda etapa con su Toyota de SVR Racing, pero sufrieron un accidente y un pequeño incendio en la tercera. Al día siguiente, los portugueses sufrieron daños en el diferencial y llegaron a la meta en Lisboa en el puesto 39 tras ganar la última etapa.
El equipo de Rally Energylandia inscribió tres Toyota Hilux para Eryk, Marek y Michal Goczal y sus respectivos copilotos Szymon Gospodarczyk, Maciej Marton y Diego Ortega. Eryk sufrió fuertes penalizaciones de tiempo en la primera etapa y terminó en el puesto 44, mientras que su padre, Marek, terminó en noveno lugar y su tío, Michal, en el puesto 32.
Saood Variawa y Seth Quintero, del Toyota Gazoo Racing, sufrieron grandes pérdidas de tiempo al comienzo del evento y Quintero no logró finalizar.
LA ELECCIÓN DEL QATARI
Al-Attiyah empató con el ganador del Challenger Gonçalo Guerriero en el Prólogo de 5,1 km y optó por comenzar la etapa inaugural desde el cuarto lugar en la ruta.
Pero fue Toyota quien se impuso en la primera etapa de 297,15 km, que discurría por terreno rural en los alrededores de Grândola. Lategan se adelantó 1 minuto y 51 segundos sobre Moraes, con Ferreira en tercer lugar y Variawa y Al-Rajhi ocupando los cinco puestos restantes del fabricante japonés.
Loeb fue el mejor del resto en sexto lugar, con Yacopini, Al-Attiyah, Gutiérrez y Sainz completando un top 10 compuesto exclusivamente por pilotos de Ultimate. Este último sufrió un pinchazo. Al-Attiyah terminó inicialmente segundo, pero recibió una penalización de dos minutos y 1 minuto y 20 segundos adicionales por no respetar los horarios de salida previstos en la zona de transferencia. Quintero, líder al inicio de la etapa, cayó al puesto 53 tras perder más de 1 hora y 40 minutos al cambiar un disco de freno roto después del km 84.
La segunda etapa tuvo una longitud de 429,85 km, con los dos primeros tramos en Portugal, cerca de Ponte de Sor y Mação, y los últimos kilómetros en España de camino a la parada nocturna en Badajoz.
Ferreira lideró los tiempos con 1 min 03 s de ventaja sobre Sainz y se adelantó 3 min 34 s sobre Variawa, con Moraes, Sainz y Lategan completando el top 5. Esta fue la primera victoria de Ferreira en la categoría Ultimate del W2RC, tras tres en Challenger y trece en SSV.
Moraes perdió tiempo por un pinchazo y el desafío de Al-Attiyah se desvaneció tras salirse de la carretera y quedar atrapado en el polvo a 200 km de la especial, lo que le costó ocho minutos. Loeb cedió más de 14 minutos al cambiar un brazo de suspensión con la ayuda de su compañero Gutiérrez.
La tercera etapa, en bucle, discurrió por terrenos remotos del oeste de España durante 308,26 km antes de que los equipos regresaran a Badajoz. Loeb superó a Lategan, Moraes, Quintero y a Al-Rajhi, que regresaba, para alzarse con la victoria de etapa, pero un incendio después de 161 km obligó a los responsables del evento a detener la etapa de coches mientras se controlaba el incendio.
Ferriera, líder de la noche, sufrió un accidente y un pequeño incendio en su Toyota un kilómetro después. Tras la interrupción, Moraes se puso 57 segundos por delante de Lategan en la penúltima etapa, pero Variawa se detuvo tras 273 km.
EN LA CUARTA ETAPA
La cuarta etapa recorrió 274,49 km a través de la zona de Extremadura en España y la región de Alentejo en Portugal antes de que los competidores llegaran a la parada nocturna en Lisboa.
Ferreira mantuvo el ritmo de Al-Attiyah al principio de la etapa, pero tuvo que detenerse por daños en el diferencial tras el km 51. Sainz también tuvo que detenerse tras el km 140 por pérdida de líquido de la dirección asistida, un pinchazo y problemas con el embrague. Sin embargo, la victoria de etapa fue para Al-Attiyah, superando a Loeb, Lategan y Moraes. Lategan redujo la ventaja de Moraes a tan solo 34 segundos antes del último día.
La especial final de 103,59 km culminó la acción antes de la meta en Lisboa. Ferreira superó a Al-Attiyah por 1 min 13 s y se alzó con la victoria de etapa, pero Moraes logró superar a Lategan para asegurar la victoria general.
GUERRIERO Y JACOMY DOMINAN LA CATEGORÍA CHALLENGER
El piloto local Gonçalo Guerreiro y su copiloto argentino Bruno Jacomy, del Nasser Racing Team, dominaron la categoría Challenger con su Taurus Evo Max y ganaron la categoría por 17 min 48 s. Además, terminaron en un magnífico sexto puesto en la general y ganaron tres etapas.
El Guerriero, que también había ganado la categoría SSV con un Polaris hace dos semanas en la Baja TT Sharish, comenzó el fin de semana sexto en la clasificación W2RC Challenger y mantiene la posibilidad de terminar en el podio final del campeonato como resultado de esta victoria en terreno local.
Dado que el segundo clasificado, Charles Munster (BBR Motorsport Taurus), no se registró para los puntos del W2RC, el holandés Pim Klaassen y Mark Laan consiguieron puntos por el segundo puesto con su DaklaPack Rallysport Taurus y terminaron terceros.
Dania Akeel fue tercera en la última etapa detrás de Guerriero y Munster y eso fue suficiente para confirmar el cuarto lugar y los puntos para el tercer puesto en W2RC. El saudí terminó por delante de la pareja argentina líder de la serie formada por Nicolas Cavigliasso/Valentina Pertegarini, Pedro Gonçalves/Rui Franco y Pau Navarro/Jan Rosa Viñas.
PERTEGARINI, BICAMPEONA
El resultado permitió a Navarro y Akeel recortar distancias con Cavigliasso antes de la ronda final en Marruecos, pero Pertegarini se ha asegurado matemáticamente el título de Navegantes. El polaco Adam Kuś terminó octavo, pero Mattias Ekström, quien marcó el ritmo al principio, se quedó fuera de la contienda a medida que avanzaba la prueba y se retiró.
Ekström ganó la primera etapa con su Can-Am y alcanzó una ventaja de 30 segundos sobre Munster, con Guerreiro, Klaassen, Navarro, Kus y Akeel completando los seis primeros.
Guerreiro fue el más rápido en la segunda etapa, más larga, y terminó por delante de Navarro, Cavigliasso y Akeel, aumentando su ventaja sobre Navarro a 8 min 55 s. Ekström sufrió una rotura en el eje de salida de su caja de cambios y se retiró, y Munster también tuvo problemas después del km 79.
Ekström remontó para liderar los tiempos de Challenger en la tercera etapa, por delante de Guerreiro, Kus, Akeel y Cavigliasso. Guerreiro amplió su ventaja sobre Akeel a 20 min 50 s. Munster lideró los tiempos en la ES4, pero Ekström y Guerreiro fueron los pilotos inscritos que lideraron la clasificación, con este último con una ventaja de 15 min 56 s al final de la jornada.
PINTO Y OLIVEIRA SE ACERCAN A LOS TÍTULOS DE SSV; VICTORIA PORTUGUESA PARA DIAS Y PITA
Un segundo puesto en la sección SSV fue suficiente para que Alexandre Pinto y su navegante Bernardo Oliveira obtuvieran el máximo de puntos W2RC mientras Pinto se acerca al título de pilotos.
Sus rivales más cercanos al título, Enrico Gaspari y Fausto Mota, sufrieron importantes pérdidas de tiempo al principio de la prueba y terminaron en la undécima posición de los aspirantes SSV. Sin embargo, al no haber ninguna otra tripulación inscrita para los puntos W2RC, obtuvieron puntos por el segundo puesto. Este resultado significa que Oliveira, de 20 años, se ha asegurado matemáticamente el título de Navegantes.
Pinto dijo: «Estoy muy contento con este resultado. Fuimos un poco conservadores, pero aun así quedamos segundos, sumamos el máximo de puntos y estoy muy cerca de asegurar el título».
La victoria absoluta en la categoría SSV fue para la pareja portuguesa formada por João Dias y Rui Pita en su Santag Racing Polaris. Completaron la etapa final detrás de Luis Cidade/Valter Cardoso, pero hicieron lo suficiente para vencer a Pinto y Oliveira por 18 minutos 26 segundos en la clasificación final. Rúben Rodrigues (Can-Am) finalizó tercero.
Dias dijo: «El objetivo hoy era simplemente llevar el coche hasta la meta. Ya teníamos una buena ventaja. Estoy contento con este resultado. Es mi primera victoria en el W2RC».
El éxito de la primera etapa en la clase SSV fue para Luis Portela, pero el piloto local no estaba inscrito para el W2RC. Pinto fue segundo y encabezó la clasificación del W2RC, superando a Gaspari, noveno. Dias encabezó la segunda etapa con tres pilotos portugueses, y Pinto, tercero, amplió su ventaja en el W2RC tras la retirada de Gaspari.
Dias volvió a liderar los tiempos en la tercera etapa y aumentó su ventaja sobre Pinto a 14 min 25 s, con Rodrigues en tercer lugar. Luis Cidade encabezó un top 7 íntegramente portugués en la cuarta y penúltima etapa, con Pinto finalizando en tercer lugar.
El W2RC concluye con el Rally de Marruecos del 10 al 17 de octubre.
BP ULTIMATE RALLY-RAID PORTUGAL 2025 – RESULTADO FINAL:
1. Lucas Moraes (BRA)/Armand Monleón (ESP) Toyota Hilux Evo 12h 13min 05seg*
2. Henk Lategan (RSA)/Brett Cummings (RSA) Toyota Hilux Evo 12 h 13 min 58 s*
3. Sébastien Loeb (FRA)/Edouard Boulanger (FRA) Dacia Sandrider 12 h 23 min 10 s*
4. Cristian Baumgart (BRA)/Luis Felipe Eckel (BRA) Toyota Hilux Evo 12 h 30 min 48 s
5. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Fabian Lurquin (BEL) Dacia Sandrider 12 h 37 min 18 s*
6. Gonçalo Guerreiro (POR)/Bruno Jacomy (ARG) Taurus Evo Max 12 h 37 min 38 s*
7. Francisco Barreto (POR)/Paulo Fiúza (POR) Toyota Hilux Evo 12h 39min 26seg
8. Cristina Gutiérrez (ESP)/Pablo Moreno (ESP) Dacia Sandrider 12h 39min 35seg*
9. Marek Goczal (POL)/Maciej Marton (POL) Toyota Hilux Evo 12 h 43 min 42 s*
10. Charles Munster (LUX)/José Sebastián Cesana (ARG) Taurus T3 Max 12h 55min 26seg
11. João Dias (POR)/Rui Pita (POR) Polaris RZR Pro R 12 h 56 min 28 s
12. Pim Klaassen (NED)/Mark Laan (NED) Taurus T3 Máx. 12 h 57 min 25 s*
13. Jourdan Serderidis (GRE)/Frederic Miclotte (BEL) Ford Raptor T1+ 12 h 57 min 28 s
14. Dania Akeel (SAU)/Carlos Sachs (BRA) Taurus T3 Máx. 13 h 05 min 35 s*
15. Lionel Baud (FRA)/Lucie Baud (FRA) Mini JCW Rally 3.0D 13 h 07 min 09 s
16. Nicolás Cavigliasso (ARG)/Valentia Pertegarini (ARG) Taurus T3 Max 13 h 12 min 38 s*
17. Alexandre Pinto (POR)/Bernardo Oliveira (POR) Polaris RZR Pro R 13 h 14 min 54 s*
18. Rúben Rodrigues (POR)/Rui Paulo (POR) Can-Am Maverick R 13 h 24 min 50 s
19. Paulo Rodrigues (POR)/João Miranda (POR) Can-Am Maverick R 13 h 34 min 40 s
20. Hernan Garces (CHL)/Juan Pablo Latrach (CHL) Toyota Hilux Evo 13 h 38 min 11 s
21. Pedro Gonçalves (POR)/Rui Franco (POR) Taurus T3 Máx 13 h 40 min 39 s*
22. Daniel Alonso (ESP)/Cándido Carrera (ESP) Ford Ranger 13h 41min 23seg
23. Filipe Lopes (POR)/Gonçalo Reis (POR) Can-Am Maverick R 13 h 48 min 25 s
24. Pau Navarro (ESP)/Jan Rosa Viñas (ESP) Taurus T3 Máx 13h 56min 53seg*
25. José Rogeira (POR)/Nelson Ramos (POR) Ford Ranger 14h 00min 56seg
26. Mário Ferreira (POR)/Miguel Silva (POR) Polaris RZR Pro R 14 h 04 min 10 s
27. Saood Variawa (RSA)/François Cazalet (FRA) Toyota Hilux Evo 14 h 25 min 29 s*
28. Rik Van Den Brink (NED)/Gydo Heimans (NED) Century CR7 14 h 26 min 44 s
29. Markus Walcher (GER)/Stephan Stensky (GER) Navarra VK56 con línea roja 14 h 28 min 32 s
30. Johan Senders (NED)/Yvet Senders (NED) Fiat Fullback Proto 14 h 36 min 37 s
31. Vincent Thijs (BEL)/Arjan Van Tiel (NED) Toyota Hilux 14 h 38 min 30 s
32. Michal Goczal (POL)/Diego Ortega (ESP) Toyota Hilux Evo 14 h 38 min 51 s*
33. Richard Timmerman (NED)/Kala Senders (NED) Toyota Hilux 14 h 46 min 56 s
34. Daniel Schröder (GER)/Henry Kohne (RSA) WCT VW Amarok 14 h 55 min 31 s*
35. Juan Cruz Yacopini (ARG)/Daniel Oliveras (ESP) Toyota Hilux Evo 15h 10min 26seg*
36. Isidre Esteve Pujol (ESP)/José-Maria Villalobos (ESP) Toyota Hilux 16h 25min 23seg
37. Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP) Ford Raptor T1+ 28 h 52 min 36 s*
38. Adroaldo Weisheimer (BRA)/Fred Budtikevitz Da Silva (BRA) Mini JCW Rally 3.0i 29 h 47 min 22 s
39. João Ferreira (POR)/Filipe Palmeiro (POR) Toyota Hilux Evo 30 h 16 min 48 s*
40. Marcos Baumgart (BRA)/Kleber Cincea (BRA) Toyota Hilux Evo 30 h 48 min 05 s
41. Ricardo Sousa (POR)/Jorge Henriques (POR) Can-Am Maverick XRS RR 31 h 48 min 47 s
42. Nuno Rogério (POR)/Pedro Santos (POR) Can-Am Maverick X3 Herrador 31 h 49 min 16 s
43. Helder Oliveira (POR)/Carlos Mendes (POR) Can-Am Maverick X3 32 h 28 min 25 s
44. Eryk Goczal (POL)/Szymon Gospodarczyk (POL) Toyota Hilux Evo 32 h 32 min 30 s*
45. Afonso Oliveira (POR)/Fábio Belo (POR) Polaris RXR Pro R 32 h 47 min 45 s
46. Yazeed Al-Rajhi (KSA)/Timo Gottschalk (GER) Toyota Hilux Evo 37 h 00 min 44 s*
47. Luis Cidade (POR)/Valter Cardoso (POR) Can-Am Maverick R 37h 29min 57seg
48. Richard Aczel (GBR)/Wouter Rosegaar (NED) Can-Am Maverick R 37 h 33 min 34 s
49. Enrico Gaspari (ITA)/Fausto Mota (POR) Can-Am Maverick XRS RR 42 h 35 min 43 s*
50. Luis Portela (POR)/David Megre (POR) Polaris RZR Pro R 54 h 03 min 39 seg
51. José Oscar Nogueira (POR)/Arcélio Couta (POR) Can-Am Maverick XRS RR 61 h 14 min 04 seg. (INFORME DE FOTOS: OFICIAL FIA).