Cummins Brasil presenta el motor QSF 4.5 para aplicaciones de compactación de suelo y asfalto
La colaboración con Dynapac ofrece soluciones robustas y sostenibles para la construcción pesada.
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En la Paving Expo 2025, en el stand de Dynapac, Cummins Brasil refuerza su liderazgo en el sector de la construcción pesada presentando soluciones de motores para aplicaciones de compactación de suelo y asfalto.
La gran novedad es la línea CA Rhino, compuesta por los modelos CA25, CA30 y CA35, que incorporará el motor electrónico Cummins QSF 4.5 a partir de 2026.
El rodillo neumático CP28 mantiene el mismo motor. Producido en Guarulhos, São Paulo, desde abril de 2024 y desarrollado por ingenieros brasileños, el QSF 4.5 redefine el estándar de potencia compacta al combinar ligereza, alto rendimiento, bajo consumo de combustible e intervalos de mantenimiento más amplios.
El evento, considerado el más grande del sector de infraestructura vial en Brasil, llega a su octava edición del 23 al 25 de septiembre en el distrito de Anhembi, São Paulo.
Para Mauricio Biadola, Director de Ventas Off-Highway de Cummins Brasil, la evolución del QSF 4.5 es revolucionaria. “Desde su creación, la plataforma QSF se creó para ofrecer potencia compacta con eficiencia y confiabilidad. El QSF 4.5, producido en Guarulhos, combina atributos que marcan la diferencia en la obra, como un mejor rendimiento, menor consumo de combustible y mayor disponibilidad. Esta combinación explica su presencia en los principales proyectos de Dynapac, reforzando nuestro papel como socio estratégico en el desarrollo de la infraestructura brasileña”.
La línea CA Rhino Brasil consta de los modelos CA15, CA25, CA30 y CA35, todos diseñados para la compactación de suelos. El equipo se ofrece en dos versiones: la versión D, con tambor liso, ideal para suelos granulares como arena, grava y piedra triturada; y la versión PD, con tambor de pie, ideal para suelos cohesivos como arcilla y limo. La gran novedad es que los modelos de mayor potencia de la línea (CA25, CA30 y CA35) ahora estarán equipados con el motor nacional Cummins QSF 4.5 (97 kW / 130 hp a 2200 rpm – Tier 3). Este cambio aumenta la competitividad y garantiza una mayor confiabilidad en aplicaciones de campo, reforzando el papel de la ingeniería local en el desarrollo de soluciones a medida para la industria nacional.
El CP28 es el rodillo neumático de Dynapac diseñado para la compactación y el acabado superficial del asfalto, garantizando no solo la densidad de la mezcla, sino también su impermeabilidad y durabilidad. El proyecto, lanzado en abril de este año, destaca por ser un desarrollo nacional y por combinar características como una cabina rediseñada, una pantalla táctil a color, suspensión delantera y trasera que mantiene el contacto constante de los neumáticos con el suelo y sistemas patentados por Dynapac, como el lastre flexible y la mayor superposición de neumáticos del mercado. Equipado con el motor electrónico Cummins QSF 4.5, el CP28 ofrece mayor potencia y par, menor consumo y un mantenimiento simplificado, garantizando la eficiencia energética con tecnologías como EcoMode y EcoSave, que reducen las emisiones y aumentan la autonomía.