Con Yaris Cross, Toyota busca acelerar su negocio en América Latina
El CEO Rafael Chang revela meta de alcanzar 502.000 registros en la región este año, un incremento del 3% respecto a 2024, según una publicación de AutoIndustria.
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Durante el lanzamiento del minibús Hiace en Campinas, SP, el CEO de Toyota para América Latina y el Caribe, Rafael Chang, reveló la meta de alcanzar 502 mil matriculaciones este año en América Latina, un 3% más que las 487 mil de 2024.
“Con un mercado estimado de 4,4 millones de vehículos, la participación de Toyota en la región será del 12%”, destacó el ejecutivo, señalando que la marca cuenta con 3,4 millones de clientes en la región.
APUESTA POR LA REGIÓN
Al presentar estas cifras, Chang dejó claro que Toyota está apostando fuerte por el Yaris Cross, cuyo lanzamiento está previsto para noviembre. La estrategia, afirmó, es acelerar el crecimiento en el país y la región a partir del próximo año gracias a este modelo, que “llegará pronto”.
El mercado brasileño representa el 40% de las ventas en Latinoamérica. Se estima que se venderán 203.000 licencias en 2025, lo que representa una cuota del 7,7%, ligeramente inferior a la de 2024.
Es a partir de 2026, cuando abra su segunda fábrica en Sorocaba, que Toyota pretende aumentar efectivamente los negocios aquí, manteniendo el motor híbrido como principal protagonista de la marca en la región.
El presidente de la montadora en Brasil, Evandro Maggio, no quiso revelar metas para 2026, pero habló con orgullo de la inversión de R$ 11,5 mil millones en el país, que incluye un aumento del 20% en la producción en Brasil, de 225 mil a 268 mil unidades.
Este último número incluye los 100.000 vehículos/año de la nueva fábrica de Sorocaba, que se inaugurará a mediados del próximo año, otros 13.000 de la unidad actualmente en operación y el cierre de actividades en Indaiatuba, que tiene capacidad para 70.000 vehículos/año.
Entre los principales proyectos de la empresa, Maggio destaca mantener las exportaciones en al menos el 35% de la producción total brasileña. Este año, esta participación se sitúa en el 40%, una tasa muy superior al promedio de la industria automotriz brasileña.