Un imperdible Salón de los autos históricos de Rally de Paraguay
Por César Insfrán
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En vísperas de la primera presencia de una fecha del Campeonato Mundial de Rally con su 10ma fecha con el WRC Rally de Paraguay 2025 a vivirse entre el 28 al 31 de este mes de agosto en el Departamento de Itapúa, este martes 19 se realizó el Avant Premier del Primer Salón del Automóvil de autos que marcaron la historia de la categoría en el país.
La misma se realizó en el primer piso del edificio de la ADN (Autoridad Deportiva Nacional en el rubro motor), el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), en 25 de Mayo y Brasil, con presencia de un grupo interesante de invitados especiales.
Allí estuvieron, los directivos del TACPy, del Club de Vehículos Antiguos del Paraguay (CVAP), organizadores de la espectacular exposición con el importante apoyo del hijo de una gran figura de la categoría, Juanbi Gill, pilotos pioneros, actuales y la prensa especializada.
MÁS DE 20 UNIDADES CON HISTORIA
La exposición, por su reducido espacio del salón exhibe un poco más de 20 unidades que marcaron la gran historia del rally nacional que comenzó su vuelo con la disputa de la primera edición del Transchaco Rally en 1971.
Este museo se abre oficialmente desde este día 20 de agosto a las 17:00 y estará habilitado hasta las 21:00 del día 31 de agosto.
De acuerdo a sus organizadores se cobra la suma de 15.000 guaraníes a las personas interesadas en visitarla y el ingreso de menores de 10 años será totalmente gratis.
Varias son las unidades presentes en este salón, cuya habilitación oficial se dará este 24 de agosto con la presencia del Presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed ben Sulayem, quien estará en el país para vivir la primera experiencia guaraní con el Rally del Paraguay, décima fecha del WRC 2025 y la FIA American Congress Asunción 2025, organizada por el organismo rector del deporte motor, en forma conjunta con el TACPy.
La tarea de preparación de este encuentro o el rescate de unidades históricas fue muy complicada, teniendo en cuenta que muchas unidades que dejaron su marca en el Rally Nacional de Paraguay regresaron a Europa o fueron negociadas a otros países de la región.
LOS AUTOS QUE ESTÁN PRESENTES
De acuerdo al CVAP en esta primera experiencia de este tipo se tienen la presencia de varios autos que marcaron historia especialmente en el Rally del Chaco, la máxima prueba de la categoría de Paraguay que este año cumplirá su edición 50 a finales del mes de octubre, siendo una de las carreras más tradicionales del continente americano y que fue el inicio de la pasión nacional por la categoría.
Por ejemplo aparecen el Opel de las primeras ediciones chaqueñas, cuando la prueba chaqueña y mecánicos nacionales hacían maravillas para convertir las unidades de calle para resistir al desértico y duro suelo de la Región Occidental del país.
A estos se unen unidades de la marca Toyota, la más ganadora de las citas chaqueñas y con todos sus modelos presentes, Ford, Peugeot, Volkswagen, Datsun-Nissan, Mitsubishi, Subaru, Lancia, Audi, Kia, Hyundai y Alfa Romeo.
Volviendo a la nipona Toyota por ejemplo se tiene al Toyota 1000, ganador del primer Rally de la Región Occidental, el denominado “Rey del Chaco”, el Toyota Celica ST185, el Corolla WRC (World Rally Car) del inolvidable Francisco “Pancho” Gorostiaga, quien sumó tres triunfos en el Chaco, cuya familia también aportó el Lancia Delta Integrale de sus primeras competencias en el clase grande.
También está el Peugeot de HDD, rescatado por Diego Domínguez, tras muchos años de búsqueda y otras unidades que marcarán el atractivo muy especial de los visitantes apasionados por las 4 ruedas.
TRES CELICA CON MUCHA HISTORIA
En cuanto al Celica, hay dos autos ST185, que utilizó el pionero chaqueño Gerardo Planas que se trata de una de las últimas unidades que salió de los talleres de TTE (Team Toyota Europa) con base en Colonia, Alemania y tenía la dirección del sueco Ove Andersson.
Este auto llegó a Paraguay de la mano del conocido preparador Mario Laterza, quien tras muchas negociaciones con TTE pudo liberar su compra para traer a Paraguay a pedido de la familia Scheid, de la ciudad de Encarnación, que será la ciudad cabecera de la primera experiencia guaraní con el WRC.
De las manos de Planas, el auto lo adquirió Osvaldo Ruoti, quien es una apasionado por los autos del pasado luego de ser igualmente competidor de varias citas mecánicas en el país y que proyecta su regreso a la actividad en las pruebas regionales con este modelo de decenas de triunfos a nivel nacional.
Esta unidad, que según los datos que se registran la corrió Juha Kankkunen, el piloto finlandés nacido en Laukaa, ganando el Rally de Acrópolis y que tiene el registro del chasis TC-357-532, preparado en el año 1992. También la máquina la utilizó Markku Alén, Marc Duez y Carlos Sainz.
El otro Celica presente es la de Roque Aranda, que llegó al Salón tal cual cerró su última participación en la cita chaqueña del año 2002, en donde su propietario estuvo presente junto a su padre, Hugo Aranda.
Esta máquina desde aquella última carrera nunca más estuvo en competencia y Roque sostiene que así como se encuentra el auto será de vuelta guardaba “bajo 7 llaves” como testigos de una de sus más recordadas carreras con su progenitor.
El tercer Celica presente es la exJuanbi que lo tiene su hijo, quien también presenta el Ford Escort RS Cosworth que también aceleró su padre.
OTRO SALÓN EN EL SEXTO PISO
Sin duda la creación de este salón que las autoridades del TACPy la quieren dejar en actividad hasta el próximo desarrollo del Rally del Chaco que se disputará en octubre es otro aporte del CVAP con la gran colaboración de Juanbi Gill.
El CVAP se dedica a preservar y restaurar automóviles clásicos y antiguos, participando en eventos y caravanas patrióticas.
Al Salón del primer piso también se ha sumado la habilitación del sexto piso, el local social del CVAP, en donde se puede observar los primeros autos emblemáticos que circularon por las calles del país.
Allí aparecen un Ford A de 1931, utilizado durante la Guerra del Chaco, y también han restaurado un OTAV italiano de 1904, el auto más antiguo llegado a Paraguay.
También hay unidades de autos de marcas Premium que son reliquias históricas y cuyos valores son incalculables.
El actual presidente del CVAP, Jorgen Johansen al habilitar al habilitar esta parte de la expo destaco la participación de varios socios que hacen posible esta muestra y señaló que es otro de los grandes sueños de la entidad que preside.
El club celebra aniversarios patrios con desfiles por las calles de Asunción, adornando los vehículos con la bandera paraguaya y es organizadora del Campeonato Nacional de Rally de Regularidad, que a más de los autos del pasado reúnen a los Sport y Clásicos.´
El Club de Vehículos Antiguos del Paraguay (CVAP), fundado un 23 de septiembre de 1985, por un grupo de 25 visionarios soñadores en la residencia de Don José Bogarín, en cuya oportunidad el autor de esta nota se encontraba presente como invitado especial del dueño de casa, no podía dejar de sumarse al arribo en la cumbre de la especialidad de rally, la modalidad de mayor popularidad del país y prepara un museo que albergará a las principales unidades de los autos que marcaron historia en las pruebas nacionales en su más de medio siglo de vida.
