Brasil sigue siendo el mayor mercado de BYD fuera de China
El país representó más del 10% de las ventas internacionales de la marca en el primer semestre del año, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
A pesar de las numerosas iniciativas en marcha para expandir las exportaciones a diferentes mercados, Brasil sigue siendo el principal destino de los automóviles BYD en 2025.
La marca china envió 443.100 automóviles y vehículos comerciales ligeros por barco a países de Europa, América y Asia en el primer semestre del año, un aumento del 120% en comparación con los envíos registrados en el mismo período del año anterior.
Del total, Brasil absorbió más del 10%, con 47.700 unidades vendidas entre junio y junio (57.400 si se consideran también las ventas del mes anterior), debido en gran medida a importantes centros de operaciones, como España e Italia, que se están utilizando como la punta de lanza de la marca para su expansión en Europa.
ESPAÑA, LIDERA EN EUROPA
Los españoles adquirieron 10.200 vehículos BYD en el primer semestre del año; Tesla, en comparación, vendió 7.200 unidades en el país. Las ventas en Italia se mantuvieron en un nivel similar: 9.500 vehículos electrificados, más que BMW y Tesla.
Después de Brasil, los mercados más importantes en el primer semestre de este año fueron asiáticos. Tailandia, donde BYD cuenta con una fábrica desde el año pasado y cuyas exportaciones se limitarán a otros países, adquirió 24.000 vehículos. Indonesia adquirió 14.100 vehículos, además de otros 5.700 de Denza, la marca premium de BYD.
BYD aspira a que la mayor parte de sus ventas se expandan fuera de China en 2030. Todas serán modelos híbridos y eléctricos, o modelos de nueva energía, como prefiere llamarlos el fabricante de automóviles.
Por ahora, esta tasa ronda el 20%, pero todas las unidades se fabrican exclusivamente en China.
En el primer semestre de este año, el fabricante de automóviles vendió poco más de 2,1 millones de automóviles y vehículos comerciales ligeros en todo el mundo, un ritmo inferior al necesario para superar los más de 5 millones previstos para todo el año.