La décima cita del año de Duerksen en la F2 en Hungaroring
La décima fecha del Campeonato de la Fórmula 2 FIA ya está en la línea de partida. Su desarrollo será este fin de semana en el añejo trazado de Hungaroring, en Hungría.
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La cita será de suma importancia para el piloto paraguayo Joshua Duerksen quien, pese a sentirse muy cómodo el pasado fin de semana en SPA se tuvo que conformar con la decimosegunda posición tanto en la Carrera Sprint como en la Principal tras un fallido intento de una buena clasificación, largando en ambas series desde la penúltima posición.
El #Piloto Mbarete (definición de Piloto con Fuerza en el segundo idioma oficial de su país) llega a este escenario en donde se produjo su primera incursión en la F3 con el equipo español Team Drivex, perteneciente al ex piloto español de la Fórmula 1 Pedro Martínez de la Rosa y Miguel Ángel de Castro, de la Fórmula 3 en la Euroformula Open, en el mes de julio del año 2022, sustituyendo al piloto Jarno Trulli con muy buenos resultados en dos carreras.
A continuación el informe oficial previo de la categoría:
BUDAPEST ACOGE LA JORNADA 10 ANTES DEL PARÓN VERANIEGO
Es el último fin de semana de carreras antes de las vacaciones de verano y el paddock se desplaza desde Spa-Francorchamps hasta Budapest para la décima ronda.
Leonardo Fornaroli y su equipo Invicta Racing llegan al fin de semana en la cima de ambos campeonatos, pero esperan mucha competencia de sus rivales a medida que las batallas por el título se intensifican.
Aquí tienes todo lo que necesitas saber antes de la acción en Hungaroring…
QUÉ ESPERAR
Los entrenamientos libres del fin de semana comienzan a las 11:05 hora local del viernes por la mañana, y son 45 minutos clave para los pilotos, mientras se preparan para la clasificación a las 15:55 más tarde ese día.
En esa sesión se definirá la parrilla de ambas carreras, la primera de las cuales es la Sprint Race, y que tendrá lugar a las 14:15 hora local del sábado por la tarde.
Los pilotos tendrán una oportunidad más de alcanzar la gloria el domingo por la mañana en la carrera principal, que comenzará a las 10:00 hora local.
Veamos quién brilla más de cara a las vacaciones de verano.
PAQUETE DE ESTADÍSTICAS
Kush Maini es el único piloto de la parrilla que ha ganado en Budapest en Fórmula 2, tras haber conseguido la victoria en la Carrera Sprint en 2024.
En lo que va de año, solo una vez el hombre que consiguió la pole ganó la carrera principal: Arvid Lindblad en Barcelona.
En siete visitas anteriores a Budapest, solo dos veces el que consiguió la pole ganó la carrera principal de Fórmula 2: Oliver Rowland en 2017 y Jack Doohan en 2023.
Con Roman Stanek heredando la victoria de la carrera principal en Spa, ha habido nueve ganadores en total esta temporada.
DESDE LA RED – VICTOR MARTINS, ART GRAND PRIX
Es una pista muy técnica. Tiene de todo: curvas rápidas, lentas y medias, y además exige mucho a los neumáticos.
La curva 1 es probablemente el mejor lugar para adelantar. Creo que después de la zona DRS y la recta principal, la zona de frenado es el mejor lugar para adelantar. También está la curva 2 después de otra zona DRS.
Budapest exige mucho a los neumáticos. Físicamente, además, en esta época del año hace bastante calor y, con la pista en sí, necesitas estar en sintonía con el ritmo y hacerlo todo bien sin forzar demasiado. Hay muchas curvas de velocidad media, así que tienes que acertar con la puesta a punto para sentirte seguro.
VISTA PREVIA TÉCNICA
Pierre-Alain Michot, Director Técnico de Fórmula 2 de la FIA: El Hungaroring es un circuito único que requiere una configuración de alta carga aerodinámica, ya que es una pista con muchas curvas de velocidad media y baja. Esto significa que los neumáticos estarán sometidos a una gran exigencia, especialmente si las temperaturas son altas, como puede ocurrir en Budapest. Por lo tanto, la gestión de los neumáticos, no solo en carrera, sino también en las vueltas de clasificación, será clave para los pilotos.
Sin embargo, a pesar del número de curvas, la frenada no es muy exigente, siendo la curva 1 la única zona de frenada fuerte. Además, hay dos zonas de DRS para abrir la vuelta, lo que da a los pilotos oportunidades de adelantar.
AVANCE DE PIRELLI
El fin de semana de Budapest marca el regreso a los dos compuestos consecutivos, tras el experimento del año pasado de saltarse uno. Esto significa que los neumáticos Medio y Blando entrarán en servicio para la ronda final antes del parón veraniego. Esta elección debería dar lugar a una mayor variedad de estrategias en la Carrera Principal. El año pasado, la parrilla se dividió exactamente a la mitad entre los compuestos disponibles: Blando y Duro. La temperatura de la pista sin duda será un factor en una pista que el año pasado registró la temperatura más alta de toda la temporada. Las condiciones muy cálidas pueden reducir o incluso eliminar el riesgo de graining. En este caso, el Blando podría tener ventaja sobre el Medio en términos de rendimiento, a pesar de mostrar una degradación ligeramente mayor. Si bien el compuesto más duro será el favorito para el Sprint, en la Carrera Principal es probable que la parrilla se divida equitativamente entre las dos estrategias. Sin embargo, si las condiciones son más frías, los pilotos podrían tener que gestionar sus neumáticos durante varias vueltas debido a la aparición de graining. (INFORME Y FOTOS: PRENSA JD Y FIA2).