Cassidy y Jaguar vuelven a celebrar en el E-Prix de Londres de la Fórmula E
Nick Cassidy, del equipo Jaguar TCS Racing, ganó la carrera de este sábado 26 de julio el GP de London E-Prix 2025.
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Nyck de Vries, de Mahindra, y Pascal Wehrlein, de Porsche, completaron el podio detrás del neozelandés.
Cassidy logró contrarrestar con éxito la estrategia de de Vries, que consistió en activar el ATTACK MODE temprano y aprovechar el PIT BOOST en las últimas vueltas. Lo superó saliendo de la última curva en la vuelta 27 y lideró desde allí hasta la bandera a cuadros, pese a los intentos del neerlandés por recuperar la posición.
El piloto de Jaguar había largado quinto y consiguió que el equipo encadenara una tercera victoria consecutiva tras el doblete en Berlín, algo que solo otros cuatro equipos han logrado en la historia de la Fórmula E. Además, este segundo triunfo consecutivo de Cassidy permitió que el histórico jefe de equipo James Barclay —quien lideró el regreso de Jaguar al automovilismo internacional— se despidiera con un trofeo en su último fin de semana con la escudería.
El campeón saliente Pascal Wehrlein terminó en la misma posición desde la que largó, tercero, y se quedó con la vuelta rápida de la carrera, sumando puntos clave para Porsche en la lucha por los campeonatos de Equipos y Constructores. El campeón de la Temporada 8, Stoffel Vandoorne, fue cuarto para Maserati MSG Racing. El británico Jake Dennis terminó quinto y Jean-Éric Vergne (DS PENSKE) cerró el top seis.
Con este triunfo, Cassidy se ubica tercero en el campeonato de Pilotos, por detrás del campeón Oliver Rowland —que solo pudo ser 11º— y de Wehrlein. En el Mundial de Equipos, Porsche lidera con 39 puntos de ventaja sobre Nissan cuando restan 47 en juego. En el campeonato de Constructores, Porsche también marcha al frente, con 367 puntos contra 338.
ASÍ FUE EL DESARROLLO DE LA CARRERA:
El poleman Mitch Evans lideró al grupo tras una sólida largada, mientras de Vries se cruzaba para defenderse de Wehrlein en los primeros metros.
Edoardo Mortara y Maximilian Günther se tocaron al salir de la zona del ExCeL. Günther fue el más perjudicado, con daños en la suspensión delantera derecha, lo que obligó a neutralizar la carrera con Coche de Seguridad para permitir la retirada de su DS PENSKE.
En la vuelta 4 se relanzó la carrera con Evans al frente, seguido por de Vries, Wehrlein, Cassidy, Ticktum y Mortara.
La ventana del PIT BOOST se abrió hacia la vuelta 17, y Nick Cassidy aprovechó para avanzar desde la quinta posición hasta tomar el liderazgo neto en la vuelta 20, a medida que comenzaban a resolverse las paradas en boxes.
De Vries y Wehrlein intentaron un overcut a Cassidy y los demás, utilizando el ATTACK MODE temprano y deteniéndose tarde, en la vuelta 25. La estrategia funcionó bien: de Vries salió del pitlane por delante de Cassidy, y Wehrlein se ubicó tercero, superando a Stoffel Vandoorne y Sam Bird.
En la vuelta 28, Cassidy utilizó su segundo ATTACK MODE para recuperar el primer lugar tras superar a de Vries en la salida de la última curva de la vuelta anterior.
En la vuelta 29, Ticktum tocó a Mitch Evans y lo hizo trompear, lo que lo dejó fuera de los puntos. Poco después, el piloto de CUPRA KIRO intentó una maniobra demasiado ambiciosa en la curva 9, terminó contra el muro y tuvo que abandonar mientras intentaba compensar su error anterior. Fue necesario otro Coche de Seguridad para retirar el coche de Ticktum.
En la vuelta 35, la acción se reanudó una vez más con Cassidy al frente, seguido por de Vries, Wehrlein, Vandoorne, Dennis, Vergne, Mortara, Bird, Frijns y Nato en el top 10.
Desde ese punto, Cassidy mantuvo el control para sellar la victoria en su último fin de semana con Jaguar y también el último de James Barclay como jefe del equipo.
La Ronda 16, última fecha de la Temporada 11, se disputará el domingo 27 de julio.
