Volvo Cars anuncia los resultados del segundo trimestre de 2025 y su plan de recuperación avanza según lo previsto
Los ingresos del segundo trimestre fueron de 93.500 millones de coronas suecas (101.500 millones de coronas suecas en el segundo trimestre de 2024).
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Volvo Cars anunció un beneficio operativo (EBIT) del grupo de -10.000 millones de coronas suecas para el segundo trimestre de 2025. Este resultado refleja un entorno complejo para la industria automotriz, pero el plan de recuperación de costes y efectivo de 18.000 millones de coronas suecas avanza a buen ritmo y la compañía confía en que el programa tenga más efectos positivos.
El resultado se ve afectado por el cargo extraordinario por deterioro no monetario anunciado previamente de 11.400 millones de coronas suecas, ya que Volvo Cars está ajustando las hipótesis financieras para las plataformas EX90 y ES90 debido a las circunstancias del mercado, el impacto de los aranceles de importación en la rentabilidad de las plataformas ES90 y EX90 y los retrasos previos de la EX90. Además, el resultado se ve afectado por el coste único de reestructuración de 1.400 millones de coronas suecas, vinculado a la reducción de 3.000 empleados anunciada previamente. Excluyendo las partidas que afectan la comparabilidad, Volvo Cars reportó un beneficio operativo de 2.900 millones de coronas suecas y un margen de beneficio operativo del 3,1 %.
En cuanto a las ventas minoristas, la compañía vendió 181.600 vehículos en el segundo trimestre, lo que representa una caída del 12 % en comparación con el mismo período de 2024. Durante el primer semestre, las ventas disminuyeron un 9 % en comparación con el primer semestre de 2024. Los ingresos ascendieron a 93.500 millones de coronas suecas y el EBIT del grupo, de -10.000 millones de coronas suecas, se tradujo en un margen de beneficio operativo del -10,6 %. Puede encontrar más detalles sobre su rendimiento del segundo trimestre en el informe financiero completo de Volvo Cars.
“El mercado también siguió presentando dificultades en el segundo trimestre”, declaró Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars. “La demanda sigue bajo presión debido al entorno macroeconómico, la incertidumbre arancelaria y una mayor competencia. Sin embargo, nuestras medidas de reestructuración están empezando a dar resultados. En un mercado con dificultades durante el segundo trimestre, logramos una clara mejora del flujo de caja libre en comparación con el primer trimestre, y nuestro margen EBIT, excluyendo partidas que afectan a la comparabilidad, fue ligeramente superior”.
BUEN PROGRESO EN RENTABILIDAD, ELECTRIFICACIÓN Y REGIONALIZACIÓN
A principios de este año, la empresa lanzó un plan de reestructuración de costes y efectivo de 18 000 millones de coronas suecas. Esto está empezando a tener un impacto, y los efectos completos se verán en 2026. El plan respalda la dirección estratégica de la empresa, que se basa en tres pilares: rentabilidad, electrificación y regionalización.
Si nos fijamos primero en la rentabilidad , el plan de reestructuración va por buen camino. La reducción de 3000 puestos a nivel mundial está en marcha, y aproximadamente 1100 personas ya han dejado Volvo Cars. Junto con los recortes de gastos, esto reducirá su base de costes indirectos y establecerá una organización más ágil y eficiente.
En cuanto a las reducciones de costes directos, la empresa ha empezado a ejecutar varias acciones para reducir los costes de materiales. Un elemento es utilizar más sinergias dentro del grupo Geely colaborando en las compras. Otra área de sinergia es desarrollar nuevos modelos de coches de forma conjunta, especialmente para el mercado chino. Volvo Cars también ha implementado eficazmente medidas de liquidez, entre ellas una reducción del capital circulante y un ritmo de inversión reducido.
El volumen de inversión de la compañía disminuirá según lo planeado, ya que Volvo Cars ha realizado casi todas las inversiones importantes relacionadas con su nueva arquitectura de producto. Esto ofrecerá importantes reducciones de costos futuras y mejoras de rendimiento gracias a la mega fundición, la tecnología de batería de celda a carrocería y los motores eléctricos desarrollados internamente más eficientes.
El primer automóvil en esta nueva arquitectura es el completamente nuevo Volvo EX60, un automóvil para el importante segmento de mayor venta de la compañía. Ofrecerá un rendimiento mejorado y menores costos de producto necesarios para la continua transformación de Volvo Cars hacia la electrificación total.
La mayoría de los analistas esperan que la demanda de automóviles completamente eléctricos continúe creciendo y supere a los automóviles tradicionales con motor de combustión para 2030. En consecuencia, la mayoría de los esfuerzos de desarrollo de la compañía siguen firmemente enfocados en la electrificación.
Mientras tanto, Volvo Cars también renovará sus automóviles híbridos enchufables (PHEV) para ofrecer una solución puente atractiva para los clientes y las áreas donde la infraestructura de carga aún es débil. La compañía pronto lanzará su primer PHEV de rango extendido, el completamente nuevo XC70, y comenzará la producción durante el tercer trimestre. Responde a la creciente demanda de estos sistemas de propulsión y se ofrecerá inicialmente en China, donde Volvo Cars ve grandes oportunidades para este vehículo.
El XC70 es un buen ejemplo de regionalización , el tercer pilar. Con la globalización en retroceso, Volvo Cars se está adaptando a un mundo más regionalizado. La compañía está capacitando a sus tres regiones clave para que se adapten mejor a los requisitos regionales y las preferencias de los clientes y así acelerar su crecimiento rentable.
Volvo Cars está implementando un nuevo modelo de gobernanza para sus operaciones en China, con una clara responsabilidad regional en materia de rendimiento, operaciones y toma de decisiones. En América, también se introducirá un modelo de gobernanza específico.
Para aumentar la utilización de su planta de Charleston y reducir el impacto de los aranceles de importación, Volvo Cars introducirá el ensamblaje local del SUV XC60, el más vendido en Estados Unidos. En Europa, la compañía anunció recientemente sus planes de fabricar el nuevo Polestar 7 en la nueva planta de Košice, que se está construyendo en Eslovaquia. Será el segundo vehículo que se fabrique en Košice, tras un modelo Volvo de próxima generación aún por anunciar.
DE CARA AL FUTURO
: Si bien 2025 seguirá siendo un año desafiante, el plan de recuperación de 18 000 millones de coronas suecas de la compañía avanza a buen ritmo. Volvo Cars ya ha observado un efecto positivo en el segundo trimestre y confía en que el programa siga teniendo efectos positivos.
En el ámbito comercial, la compañía se centrará en impulsar las ventas, incluyendo el aumento de las ventas del EX30 y de los vehículos eléctricos de la Serie 90. El EX30 se fabrica ahora en la planta de Gante, lo que reduce el impacto de los aranceles, y el EX90 está listo para satisfacer las necesidades de los exigentes clientes premium tras importantes actualizaciones de software.
El sedán totalmente eléctrico ES90 estará listo para su comercialización este otoño, y el XC70 introducirá a Volvo Cars en un nuevo y creciente segmento de vehículos híbridos enchufables (PHEV) de larga autonomía. El desarrollo del EX60 avanza a buen ritmo y reforzará la gama de vehículos totalmente eléctricos de la compañía el próximo año, al entrar en el segmento más grande y popular de vehículos totalmente eléctricos. Esto fortalecerá su posición y reforzará su potencial de crecimiento en el mercado de vehículos eléctricos.
Cuando la confianza del mercado mejore, Volvo Cars espera estar bien posicionada para un crecimiento rentable, con una gama de productos con visión de futuro y una organización más ágil y eficiente.