Stellantis prevé una pérdida de 2.300 millones de euros en el primer semestre
Los ingresos globales cayeron alrededor de un 12% en el período, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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El primer semestre de 2025 fue una pérdida para Stellantis. Este lunes 21, la compañía, propietaria de 15 marcas de vehículos y vehículos comerciales ligeros, anunció unos ingresos globales preliminares de 74.300 millones de euros.
El resultado es un 12% inferior a los ingresos del mismo periodo del año anterior y ligeramente superior a los 71.800 millones de euros de los últimos seis meses de 2024.
Si bien los ingresos se redujeron, el primer informe financiero tras el ascenso de Antonio Filosa a CEO el pasado mayo trajo más malas noticias: una pérdida neta de 2.300 millones de euros para el período. En los primeros seis meses del año pasado, Stellantis había registrado un beneficio neto de 5.600 millones de euros.
El resultado negativo, según indicó Stellantis en un comunicado, se debió a 3.600 millones de euros en gastos de reestructuración, deterioro de activos y al impacto inicial del recargo impuesto por Estados Unidos.
El fabricante de automóviles estima que solo los aranceles impuestos por la administración Trump impactaron sus resultados en 300 millones de euros.
Otros 3.300 millones de euros en cargos netos antes de impuestos se debieron a cancelaciones de programas y desarrollos, amortizaciones de plataformas y el impacto neto de la alineación con las regulaciones de emisiones de EE. UU. y los costos de reestructuración.
La semana pasada, por ejemplo, la compañía confirmó que había abandonado el desarrollo y la producción de vehículos comerciales propulsados por pilas de combustible de hidrógeno.
Aseguró que el mercado para esta tecnología es aún muy pequeño, un nicho, que difícilmente permitiría rentabilidad, y señaló que la infraestructura de suministro es muy restringida.
Los resultados financieros finales del primer semestre de 2025 se publicarán el 29 de julio en una conferencia telefónica organizada por el CEO Antonio Filosa y el CFO Doug Ostermann.