ZF suministrará dirección por cable a Mercedes-Benz
El sistema Steer-By-Wire elimina la transmisión mecánica fija entre el volante y las ruedas, de acuerdo a AutoIndustria.
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Conducir vehículos equipados con sistemas de dirección electrónica por cable es cada vez más accesible para un mayor número de consumidores. Tras suministrar al fabricante chino Nio y a otros fabricantes más pequeños, ZF anuncia que empezará a equipar los modelos Mercedes-Benz con esta tecnología a partir de 2026.
El sistema, conocido como Steer-By-Wire, elimina la transmisión mecánica fija entre el volante y las ruedas y la sustituye por una conexión de software variable. Esta tecnología permite maniobras más precisas y prácticas, entre otras ventajas.
EXPERIMENTA LA MISMA SENSACIÓN
En sentido estricto, el conductor experimentará la misma sensación que al conducir un vehículo con conexiones mecánicas. La fuerza de la dirección se genera mediante un actuador mecatrónico situado entre las ruedas, y la acción del conductor para maniobrar es captada por un actuador en el propio volante, que detecta con precisión el ángulo de dirección.
Una unidad de retroalimentación de par (un pequeño motor eléctrico en el volante) recrea la sensación natural de la dirección y la retroalimentación de la carretera.
DIRECCIÓN POR CABLE ZF
El sistema ZF, diseñado con redundancia para la seguridad, ajusta dinámicamente la relación de dirección para adaptarse a diferentes velocidades y condiciones de conducción.
Esto significa que el ángulo del volante se traduce con precisión en el ángulo de la rueda: relación directa para una mayor agilidad durante el aparcamiento y más indirecta para una mayor estabilidad a velocidades más altas.
El acuerdo con la marca alemana es el primero para vehículos de producción en serie en el mercado europeo. En opinión de ZF, los sistemas de dirección electrónica son la mejor opción para vehículos controlados por software con sistemas de asistencia al conductor y electrificación.
NUEVAS GEOMETRÍAS DE VOLANTE
La tecnología también permite nuevas geometrías de volante, incluyendo llantas plegables. Al no tener un eje de dirección intermedio, ya no es necesario dirigir los componentes interiores al compartimento del motor, lo que facilita su instalación en diferentes vehículos, con o sin volante a la derecha.
Mientras que los sistemas de dirección mecánica admiten funciones ADAS hasta el nivel 3, la dirección por cable habilita funciones hasta el nivel 4 y superiores. Esto también incluye futuras funciones de seguridad activa como la Dirección Automatizada de Emergencia (AES) —destaca ZF—.