Lubricantes YPF advierte sobre fallas comunes en la lubricación de motocicletas y refuerza sus recomendaciones técnicas
La marca detecta el uso frecuente de aceite 20W50 en motocicletas diseñadas para 10W30 y advierte sobre los riesgos de desgaste prematuro, anulación de la garantía y disminución del rendimiento.
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Atenta a las tendencias en la industria de las motocicletas, Lubricantes YPF ha identificado un aumento en el uso de lubricante 20W50 en motocicletas cuya viscosidad recomendada es 10W30. Esta desviación de las recomendaciones técnicas se debe principalmente al desconocimiento por parte del usuario o a la falta de lectura de las recomendaciones del fabricante, y puede tener consecuencias significativas para el rendimiento y la durabilidad del motor.
LUBRICACIÒN INTERNA
Una práctica inadecuada afecta directamente la lubricación interna de la motocicleta. La mayor viscosidad del 20W50 dificulta el flujo del aceite por las galerías, los canales internos del motor, especialmente en condiciones urbanas con tráfico intenso y paradas frecuentes. El problema se agrava aún más durante los arranques en frío, cuando el motor está a temperatura ambiente y el aceite, aún frío, presenta mayor resistencia al flujo, afirma Denilson Barbosa, Gerente de Calidad de Usiblend, una marca industrial de Usiquímica, que comenzó a representar a YPF Lubrificantes en Brasil tras adquirir sus operaciones a finales de 2024.
En esta fase inicial de operación, la lubricación debe ser rápida para proteger componentes como los pistones y el cigüeñal, lo cual no se produce de manera eficiente con un lubricante con una viscosidad superior a la especificada. Este retraso en la circulación del aceite puede causar fricción excesiva y desgaste prematuro de las piezas, enfatiza el gerente.
CONTROL DE GARANTIAS EXTENDIDAS
Si bien aplicar 20W50 suele ser más económico, esta práctica inicial puede resultar en pérdidas futuras. El uso de aceite fuera de las especificaciones recomendadas puede anular las garantías extendidas, ya que los fabricantes exigen el cumplimiento de las directrices del manual del propietario del vehículo. Además, si bien no representa un riesgo directo para la seguridad del conductor, una lubricación deficiente puede provocar fallas mecánicas que afecten la confiabilidad general de la motocicleta.
Como parte de su compromiso con la asesoría técnica y el rendimiento del motor, Lubricantes YPF ofrece capacitación continua a mecánicos y concesionarios, reforzando la importancia de seguir estrictamente las especificaciones del fabricante. La recomendación de la compañía es clara: nunca reemplace la viscosidad SAE recomendada, incluso en situaciones de uso intensivo o alto kilometraje.
LA SOLUCIÓN TÉCNICA ADECUADA: YPF RÖD 4T 10W30
Para satisfacer las demandas del mercado brasileño, Lubricantes YPF ofrece una línea completa de productos para motocicletas con diferentes viscosidades. En el caso de la especificación 10W30, el producto es YPF RÖD 4T 10W30, desarrollado especialmente para motores de baja cilindrada. Con una base semisintética, el lubricante combina alto rendimiento con protección avanzada, cumpliendo con las normas API SL y JASO MA2. Su formulación ofrece triple protección: para el motor, la transmisión y el embrague, además de resistir el sobrecalentamiento y contribuir a una refrigeración eficiente del sistema.
Enfocado en preservar los componentes más sensibles de la motocicleta, RÖD 4T 10W30 es la opción técnica ideal para quienes buscan mantener el rendimiento original de su vehículo y garantizar su durabilidad. “Nuestra recomendación es seguir siempre la viscosidad recomendada por el fabricante, que es el primer paso para el buen cuidado de su motocicleta”, concluye Barbosa.