Fiat Titano 2026: Un nuevo proyecto de renovación
La camioneta ha evolucionado significativamente a lo largo de un año desde su lanzamiento, según AutoIdustria.
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El Fiat Titano se trasladó de su fábrica de Nordex en Uruguay a la planta de Stellantis en Ferreyra, Córdoba, Argentina. Esta renovación viene acompañada de un nuevo proyecto, una evolución basada en el Landtrek, un producto desarrollado originalmente por Peugeot en colaboración con la empresa china Changan, que ahora llega aquí bajo la marca italiana.
Con esta renovación, la Titano renace poco más de un año después de su lanzamiento en marzo del año pasado. Arrancando motores.
Se elimina el motor 2.2 turbodiésel de 180 CV y 40,8 kgfm, y se incorpora el turbodiésel Multijet de 200 CV y 45,9 kgfm. También se elimina la caja de cambios de seis velocidades para incorporar una transmisión ZF de 8 velocidades, en versiones manual y automática.
Posteriormente, la plataforma KP1, sobre la que se desarrolló, experimentó cambios significativos. La geometría de la suspensión es la misma, pero los resortes y amortiguadores son nuevos, al igual que las restricciones sobre las que se apoya la suspensión. También incorpora dirección eléctrica en lugar de hidráulica y frenos de disco en las cuatro ruedas.
CON RESULTADOS MUY POSITIVOS
El resultado fue una camioneta más cómodo y estable de conducir, sin comprometer sus capacidades todoterreno ni su robustez, los principales argumentos que el fabricante ha ofrecido hasta ahora.
“El nuevo proyecto comenzó incluso antes del Titano, que lanzamos el año pasado”, admite Paulo Bruno, ingeniero del Centro Tecnológico Stellantis Sudamérica. Si bien antes nos enfocábamos en un vehículo de trabajo, ahora ampliamos nuestras posibilidades para atender a un público más amplio.
El portafolio continúa con tres versiones, pero con el mismo precio anterior, desde R$ 220.000:
Titano Endurance (variante con transmisión manual) – R$ 233.990.
Volcán Titano – R$ 263.990.
Rancho Titano – R$ 285.990:
La oferta ofrece una pick-up muy completa, ahora con paquete ADAS (frenado de emergencia, alerta de rayos y control de crucero adaptativo), conexión inalámbrica con aplicaciones de Apple y Android, freno de estacionamiento electrónico, panel de instrumentos de 7 pulgadas y un centro multimedia con mayor capacidad de procesamiento.
Con la Titano, Fiat busca consolidar su liderazgo en el segmento de las pickups, esta vez en el segmento de gama media, donde ha consolidado modelos veteranos como la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Chevrolet S10.
“Por ahora, buscamos una participación del 10%”, afirma Alexandre Clemes, Director de Marketing de Producto de Fiat Brasil, sin querer dar una estimación del volumen de ventas. “El segmento es estratégico y tenemos a la Road y al Toro a la cabeza. Ahora, iniciamos una nueva etapa de construcción con el líder”.