Se prevé dificultades de financiación vehicular en el segundo semestre en Brasil
La entidad espera un mejor rendimiento del negocio de vehículos usados, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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La oferta de crédito y la confianza del consumidor serán los principales impulsores del mercado nacional de vehículos en el segundo semestre de 2025, según Enilson Sales, presidente de Anef, la Asociación Nacional de Sociedades Financieras de Fabricantes de Automóviles.
El turbulento entorno del primer semestre del año, con incertidumbres generadas por turbulencias internas y externas, no debería cambiar drásticamente en el segundo semestre, según el análisis de Ventas, que prevé un rendimiento moderado de las ventas, mejor en el caso del segmento de seminuevos y usados, mientras que las ventas de vehículos nuevos enfrentarán mayores obstáculos.
Por lo tanto, se estima que la financiación de vehículos debería cerrar con menores ingresos para 2024.
Sin embargo, la recuperación más significativa del sector se ha visto obstaculizada por la combinación de crédito restringido, la desaceleración del consumo de las personas jurídicas y la volatilidad fiscal, especialmente en relación con el IOF.
EL IMPUESTO AFECTA AL SECTOR AUTOMOTRIZ
Las discusiones sobre el impuesto afectan al sector automotriz. La inestabilidad fiscal debilita el mercado y dificulta la planificación. Las empresas financiadas necesitan previsibilidad, enfatiza Sales.
Considere, sin embargo, que para los consumidores individuales hay margen de crecimiento, siempre que las condiciones financieras mejoren. «Para las empresas, la situación es más restrictiva».
La conducción de la política monetaria del Banco Central también preocupa a las instituciones financieras: «Esperamos nuevos movimientos en la tasa Selic. Tanto el escenario nacional como el internacional indican dificultades, aunque con diferente intensidad».
El presidente de la Anef se refiere a la intensificación de los conflictos armados en varias regiones y al impacto potencial en los precios del petróleo, la logística y, en consecuencia, los costes en el sector del automóvil.