BYD reprograma la inauguración de la fábrica de Camaçari para el 1 de julio
El primer vehículo que se instalará en el complejo Bahía es el tranvía compacto Dolphin Mini, de acuerdo a una información de Auto Industria.
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Ya es oficial. La inauguración de la fábrica de BYD en Camaçari, Bs. As., tendrá lugar la próxima semana, el 1 de julio.
El evento tendrá lugar cinco días después de la fecha de cierre anunciada por el vicepresidente sénior de BYD, Alexandre Baldy, quien, durante el lanzamiento del híbrido Song Plus en São Paulo, el 28 de mayo, fue enfático al afirmar que la inauguración sería a las 9:00 a. m. del 26 de junio.
Dificultades con los horarios de algunas autoridades acabaron causando retrasos, según información de la propia empresa, que a pesar de reprogramar el cierre no confirmó la presencia del presidente Luiz Inácio Lula da Silva ni del vicepresidente y titular del MDIC (Ministerio de Industria, Comercio y Desarrollo), Geraldo Alckmin.
Sin embargo, todo indica que estarán presentes las principales autoridades federales, estatales y municipales, así como líderes regionales e internacionales de la marca china.
El primer coche que se ensamblará en Bahía es el Dolphin Mini eléctrico, y el Song Pro debería incorporarse a la línea de producción poco después. También en julio, probablemente la semana pasada, se inaugurará la fábrica de GWM en Iracemápolis, en el interior de São Paulo. Su cierre exacto también depende de la agenda de las autoridades, incluida la del presidente Lula.
A pesar de la multitud en la ceremonia inaugural, Baldy garantizó en el evento en São Paulo que la empresa cumpliría con el plazo acordado en el contrato firmado con el gobierno de Bahía en junio de 2023, que vencía el 20 de julio de 2025.
La marca china enfrentó algunos problemas en Camaçari a principios de este año debido a acusaciones de trabajo esclavo en el proceso de construcción de la fábrica en Bahía, lo que provocó acciones del Ministerio Público del Trabajo (MPT) contra la ensambladora y los contratistas contratados por ella.
Según Baldy, la empresa se ha estado defendiendo de las acusaciones y demostrará que cumple con la normativa y la legislación locales. Las operaciones iniciales de BYD en Brasil se realizan mediante el proceso SKD, que consiste en ensamblar productos in situ con piezas soldadas y pintadas procedentes de China.
El fabricante de automóviles solicita al gobierno una reducción del 10% en las tasas de importación de SKD, una solicitud impugnada por Anfavea e incluso por Abeifa, que agrupa a importadores y cuenta con la marca china entre sus socios. La inversión anunciada por BYD ronda los R$5.500 millones.