Ticktum conquista por fin su primera victoria en la Fórmula E en Yakarta
Dan Ticktum se abrió camino entre el pelotón para llevarse la victoria en el E-Prix de Yakarta 2025, 12º ronda de la Temporada 11 de la ABB FIA Fórmula E, donde los líderes iniciales Jake Dennis y Nyck de Vries se vieron afectados por problemas.
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Ticktum, que había salido desde la quinta posición, logró avanzar entre un Safety Car tardío y dos periodos de Full Course Yellow, superando inteligentemente al piloto de la pole y líder neto en ese momento, Jake Dennis, durante la segunda ronda de activaciones del ATTACK MODE, en la vuelta 29.
A partir de allí, el piloto de CUPRA KIRO tuvo que defenderse de Edo Mortara, de Mahindra, durante las últimas cuatro vueltas de carrera para un sprint final. Ticktum resistió con firmeza y consiguió su primera victoria en 60 participaciones en la Fórmula E, además de ser la primera victoria del equipo desde Moscú en la Temporada 1, lograda entonces por Nelson Piquet Jr.
LAS PRIMERAS PELEAS
Más temprano en la carrera, la pelea parecía centrarse entre Dennis —quien lideró buena parte de la carrera— y de Vries. Dennis se defendió con dureza en la vuelta 22 durante la primera activación de ATTACK MODE, cerrándole el paso a de Vries en la última curva.
Una vuelta más tarde, con una vuelta extra de ATTACK MODE, de Vries volvió a intentar adelantar y logró superar a Dennis, pero los comisarios consideraron que fue demasiado agresivo en la zona de frenado de la curva 1 y le impusieron una penalización de 10 segundos.
Sorprendentemente, ambos quedaron fuera de la lucha por la victoria tras la última Full Course Yellow: el coche de de Vries se detuvo por un problema técnico, y Dennis perdió posiciones tras un fallo con el limitador del Full Course Yellow, lo que lo obligó a entrar a boxes. Esto dejó a Ticktum y Mortara peleando por el primer lugar.
Nico Mueller (Andretti) terminó tercero, avanzando diez posiciones respecto a su lugar de salida. Antonio Félix da Costa (Porsche), Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) y Taylor Barnard (NEOM McLaren) completaron los seis primeros, con el británico recuperándose tras una mala primera activación del ATTACK MODE.
PENALIZACIÓN PARA EL LÍDER
El líder del campeonato, Oliver Rowland (Nissan), avanzó bien en las primeras vueltas, pero una penalización por un contacto con Maximilian Guenther (DS PENSKE) dejó a él y a su equipo con solo un punto en Yakarta. Aun así, como Pascal Wehrlein (Porsche) tampoco puntuó, no hubo consecuencias en la clasificación general. Rowland podría asegurar el título en Berlín durante las rondas 13 y 14, que se disputarán el 12 y 13 de julio.
Porsche lidera a Nissan por 203 a 191 puntos en la tabla por equipos, mientras que en la de fabricantes, Nissan aventaja a Porsche por 303 a 299.
ASÍ SE DESARROLLÓ LA CARRERA EN YAKARTA:
Dennis lideró en la curva 1 mientras de Vries superó a Barnard para colocarse segundo, y Ticktum se posicionó cuarto.
Rowland progresó bien desde el 17º lugar de salida, y el piloto de Nissan rozaba el top 10 en la vuelta 13, pero recibió una penalización de cinco segundos por una colisión con Guenther, lo que lo retrasó.
El pelotón estaba separado por apenas nueve segundos cuando los diez primeros activaron el ATTACK MODE cerca de la mitad de carrera, en la vuelta 17. Mortara, da Costa, Ticktum y Buemi usaron su primer ATTACK MODE de 50 kW en vueltas consecutivas, intentando presionar al trío de cabeza: Dennis, de Vries y Barnard.
Barnard hizo su activación en la vuelta 18 mientras los líderes empezaban a abrir hueco. Dennis y de Vries esperaron para activar el ATTACK MODE e intentar conservar ventaja.
MORTARA BREVE LÍDER
Mortara lideró brevemente cuando Dennis y de Vries activaron su ATTACK MODE en la vuelta 20, pero ambos lo superaron al final de la vuelta. El más perjudicado fue Barnard, que cayó al fondo del top 10 tras su primera activación.
De Vries tenía dos minutos adicionales de ATTACK MODE respecto a Dennis, quien tuvo que defenderse con fuerza saliendo de la última curva en la vuelta 22.
Una vuelta después, de Vries logró colocarse a la par y superó a Dennis, cortándole la trayectoria y dañando el alerón delantero del coche de Andretti.
Dennis, desconcertado, se lo comunicó por radio a su ingeniero. Se desplegó un Safety Car para limpiar los restos en pista.
En la vuelta 26 se reanudó la carrera, con de Vries liderando a Dennis, Mortara, Ticktum, da Costa, Cassidy, Buemi, Mueller, Barnard y Rowland. Todos, salvo Dennis, tenían un ATTACK MODE de cuatro minutos restante; Dennis aún tenía seis minutos por usar.
En la curva 7 de la vuelta 27, Wehrlein intentó superar a Rowland por la novena posición, pero se pasó de frenada y cayó al undécimo lugar, detrás de Barnard.
VRIES TAMBIÉN PENALIZADO
Mientras tanto, de Vries recibió formalmente su penalización de 10 segundos.
Durante la segunda ronda de ATTACK MODE, Ticktum logró superar a Dennis y se colocó en una primera posición neta, ya que de Vries debía cumplir su sanción. Poco después se desplegó otra Full Course Yellow por el retiro del coche de Jake Hughes (Maserati), y sorprendentemente, tanto Dennis como de Vries se despidieron de toda opción. Uno por la sanción y el otro porque tuvo que entrar a boxes.
En la vuelta 34, la carrera se reanudó con Ticktum liderando seguido de Mortara, Mueller, da Costa, Cassidy, Barnard, Bird, Frijns, Evans y Beckmann en el top 10 neto, considerando las penalizaciones de Buemi y Rowland.
Mortara presionó con todo a Ticktum durante las últimas vueltas, pero el británico aguantó para llevarse su primera victoria en la Fórmula E, con Mortara en segundo lugar y Mueller tercero.
