Con el Tera de VW crece el segmento SUV en Brasil
Con el lanzamiento del Tera, VW afirma que la cuota de mercado de los SUV compactos aumentará del 25% al 30%, de acuerdo a Auto Industria.
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Con los SUV dominando ampliamente el mercado automotriz brasileño, el subsegmento de los SUV compactos concentra la mayor cantidad de modelos y esta semana ha encontrado un nuevo e importante competidor con el lanzamiento del Volkswagen Tera.
“El año pasado, uno de cada cuatro autos vendidos en Brasil fue un SUV compacto. Con la llegada del Tera, esta cifra debería aumentar al menos otros 5 puntos porcentuales”, publicó el director ejecutivo y presidente de Volkswagen en Brasil, Ciro Possobom, en su página de LinkedIn.
VW CONFÍA EN MÁS AVANCE CON EL TERA
Habló sobre el tema el domingo 25, en una entrevista poco después del lanzamiento del modelo en Oca, São Paulo, donde comentó que el precio de los SUV compactos, con el Tera, aumentaría del 25% al 30%.
Hay cifras que no se incluyen en el informe de matriculación de Fenabrave, que, a diferencia de lo que ocurre en todos los demás segmentos (incluidos hatchbacks y sedanes), no desglosa los SUV en pequeños, medianos y grandes.
En la conferencia de prensa de lanzamiento, el fabricante alemán mencionó a Fiat Pulse y Renault Kardian como los principales competidores del Tera, modelos que nunca aparecieron en el Top 10 de los SUV más vendidos de este año.
Los líderes son el T-Cross, el propio Volkswagen, el Hyundai Creta y el Honda HR-V, también considerado compacto. La marca alemana pretende convertir al Tera en el SUV más vendido de Brasil y el modelo líder en el país, superando al Polo, de su propia marca, que actualmente ocupa una posición similar entre los automóviles.
¿Qué importa entonces, a pesar del tamaño, cuando Volkswagen afirma que el Tera pretende ganar cuota de mercado a Pulse y Kardian?.
El precio tiene un peso importante en este contexto, tanto que Fiat espera a que el armador alemán publique la lista de precios del nuevo modelo —que incluye precios desde R$ 99.990 hasta R$ 142.290— para informar el precio del Pulse 2026, que en la versión básica ahora parte de R$ 98.990, R$ 9 mil menos que lo que Costaba antes.
POSICIONAMIENTO CON SU PRECIO
Considerando el rango de precios de todas las versiones del Tera, es evidente que competirá con otros SUV además de los mencionados por el fabricante, y también con hatchbacks como el Polo. El T-Cross, por ejemplo, tiene un precio inicial de R$119.990 y supera los R$180.000 en la versión Extreme.
Esto convertiría al nuevo SUV de la marca alemana en un líder de ventas en el competitivo mercado brasileño. Según Podemosbom: «¡Este es el SUV ideal, en el momento ideal, para el público ideal! Y marca una nueva era en la familia SUV de la marca, en un segmento clave para el crecimiento de la compañía en el país».
Durante su lanzamiento, el director de Diseño de Volkswagen en Sudamérica, José Carlos Pavone, no pudo ocultar su orgullo por el resultado final del proyecto Tera.
Lo que buscábamos era despertar el deseo en el segmento de entrada. Basta con ver el Tera para comprobarlo. Es esencial y refleja la imagen del consumidor brasileño, del consumidor de la región. Es deseable.
VENTAS DE SUV EN LOS PRIMEROS CUATRO MESES DE 2025
Modelo con mayor participación
1.º VW/T CROSS 26.493 8,92 %
2.º HYUNDAI/CRETA 19.430 6,54 %
3.º HONDA/HR-V 19.419 6,54 %
4.º TOYOTA/COROLLA CROSS 19.242 6,48 %
5.º GM/TRACKER 17.914 6,03 %
6.º JEEP/COMPASS 17.298 5,83 %
7.º NISSAN/KICKS 16.197 5,46 %
8.º FIAT/FASTBACK 15.421 5,19 %
9.º JEEP/RENEGADE 13.615 4,59 %
10.º VW/NIVUS 13.278 4,47%
11º FIAT/PULSE 13.090 4,41%
12º BYD/SONG 11.784 3,97%
13° CAOA CHERY/TIGGO 8.383 2,82%
14º GWM/HAVAL H6 7.744 2,61%
15º RENAULT/KARDIAN 7.589 2,56%.