Dentro de la planta donde nace el motor del Corvette ZR1
Por Jenn McKeogh, gerente sénior de GM News
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La planta de ensamblaje de General Motors en Bowling Green, Kentucky, no solo alberga el icónico Chevrolet Corvette.
También alberga una exclusiva área de ensamblaje de motores que equipa con su potencia a los vehículos de alto rendimiento más potentes de GM.
DISEÑADO PARA EL RENDIMIENTO
El Centro de Construcción de Alto Rendimiento (CAP) es un área de producción de 20,000 pies cuadrados dedicada al ensamblaje de motores de alto rendimiento y bajo volumen. Estos motores se destinan a modelos selectos de GM, como el Cadillac CT5-V Blackwing , el Cadillac Escalade-V y el Chevrolet Corvette Z06 .
Uno de los productos estrella de PBC es el motor LT7, que se estrena en el nuevo Corvette ZR1 2025 de 1064 hp , el vehículo más rápido y potente jamás construido por un fabricante de automóviles estadounidense. La producción del ZR1 en Bowling Green comenzará a finales de este trimestre.
“El LT7 representa lo mejor de lo que hacemos aquí: innovación, precisión y rendimiento nacidos de la pasión”, afirma el gerente de área de PBC, Brad Daughenbaugh.
De allí salen el LT7, un motor V8 de 5,5 litros y cigüeñal plano biturbo, cobra vida en manos de los expertos técnicos maestros de Bowling Green 2 .
Bloques de construcción
Originalmente ubicado en Michigan, el PBC se trasladó a Bowling Green en 2013. El centro cuenta con unos 70 empleados, todos ellos maestros constructores de motores. El equipo ensambla cada motor de alto rendimiento a mano y produce unos 90 motores al día.
Esta área especializada difiere de la mayoría de las líneas de ensamblaje tradicionales, que suelen contar con operadores distribuidos a lo largo de una cinta transportadora, donde cada empleado es responsable de una tarea específica en el proceso de ensamblaje. En el PBC, las estaciones de trabajo y las piezas son fijas, y los constructores de motores mueven manualmente el motor de una sección a otra para completar la construcción.
Cada tipo de motor tiene una línea de ensamblaje diferente, con un equipo de constructores especializados y un líder de equipo para cada sección. Cuando un técnico completa cada motor, le coloca una placa personalizada con el nombre y la firma del constructor.
“Cada motor que sale de este lugar lleva mucho más que caballos de fuerza: lleva nuestro nombre, nuestro orgullo y nuestra artesanía”, afirma Daughenbaugh.
Trabajar en el PBC requiere una evaluación de habilidades y un proceso de entrevista, y los candidatos aceptados deben completar seis semanas de capacitación exhaustiva. Todd Browning, miembro del equipo de lanzamiento del PBC y autodenominado entusiasta de las máquinas, afirma que una vez que un nuevo miembro se une al equipo, no se marcha fácilmente.
“Estar en la PBC me ha dado la oportunidad de hacer cosas que nunca imaginé. Es un honor estar aquí”, dice Browning. “He construido más de 1000 motores y cada uno de ellos ha significado algo especial para mí”.