CATL acelera la red de intercambio de baterías con cinco fabricantes de automóviles
El procedimiento para sustituir un componente por otro cargado sólo tarda 1 minuto, según una publicación de Auto Industria.
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Cargar las baterías durante largas horas se está convirtiendo en una obligación tediosa en el pasado en China. Incluso para los propietarios de algunos vehículos eléctricos de marcas que tienen un componente CATL estándar, Contemporary Amperex Technology Co.
El mayor fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos ha comenzado a crear una red de estaciones de intercambio rápido de este componente en su país de origen. Hay unidades en 16 ciudades.
En lugar de cargar la batería en casa o en estaciones de carga, el propietario simplemente necesita llevar el automóvil a una estación CATL y, como si cambiara la batería de un control remoto de televisión, reemplazándola con una carga, un procedimiento que solo toma 1 minuto.
El proveedor de baterías, que comenzó a trabajar en el proyecto de intercambio en 2022, contará a finales de este año con 1.000 estaciones propias en 30 ciudades. Otros 10.000 serán construidos por empresas asociadas, como la automotriz local GAC, en los próximos años y, en total, CATL pretende contar con 30.000 puntos.
“De aquí a 2030, el sistema de intercambio de baterías debería cubrir un tercio de las necesidades de sustitución energética de los vehículos eléctricos”, calcula Robin Zheng, fundador y director general de CATL.
Por ahora, sin embargo, la instalación en solitario está disponible para vehículos equipados —que lo estarán— con modelos de baterías CATL denominados Choco-SEB (Swapping Electric Blocks) compuestos por LFP, fosfato de hierro y litio, y NMC, litio-níquel-manganeso-cobalto, desarrollados para coches subcompactos o compactos y con capacidad para ofrecer hasta 600 km de autonomía, según el fabricante.
El servicio está disponible mediante suscripción mensual. Los precios varían según la batería y el kilometraje elegido. Para autocares más pequeños, por ejemplo, hay planes de R$ 365,00, sin límite de kilómetros recorridos, o R$ 287,00, con límite de 3.000 kilómetros recorridos.
En el caso de los modelos más grandes, incluidos los familiares, los precios varían desde R$ 465,00, con kilómetros ilimitados, hasta R$ 387,00, para quienes recorren 3.000 kilómetros al mes.
El número de vehículos actualmente elegibles para el sistema de intercambio, equipados con baterías intercambiables Choco-SEB del mismo tamaño y forma, fueron confirmados en una ceremonia celebrada este 22 de julio en el Salón del Automóvil de Shanghai, y pertenecen a Changan, GAC, BAIC, Chery y FAW, todos fabricantes de automóviles chinos.