Goiana celebra 10 años con gran prestigio para Stellantis
La planta de Pernambuco produce los vehículos más caros del fabricante de automóviles en Brasil, de acuerdo a Auto Industria.
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El 28 de abril, la fábrica de Stellantis en Goiana, PE, celebrará exactamente 10 años de operación. Durante este período, el complejo se consolidó como la segunda planta de montaje más importante de Brasil, después de la planta de Betim, en MG, que ya tiene cinco años de existencia.
Desde que el primer Jeep Renegade salió de la línea de montaje del llamado Polo Automotriz Stellantis, un proyecto inicialmente estimado en R$ 11 mil millones y ubicado en la frontera con Paraíba, se fabricarán alrededor de 1,9 millones de automóviles y vehículos comerciales ligeros de las marcas Jeep, Fiat y RAM: 230 mil solo el año pasado.
Una cantidad significativa de vehículos con un precio promedio de venta superior al promedio de los fabricantes del país demuestra el éxito del proyecto que transformó rápidamente el perfil socioeconómico de la región, hasta entonces centrada exclusivamente en el monocultivo de la caña de azúcar.
280 MIL VEHÍCULOS POR AÑO
A esta situación también contribuye una robusta base de proveedores que ha crecido hasta cerca de 40 empresas de sistemas, componentes, autopartes y servicios, lo que permite a Stellantis fabricar hasta 280 mil vehículos al año en Pernambuco.
En 2024 se fabricarán alrededor de 230 mil unidades de los modelos Renegade, Compass y Commander, tres de la marca Jeep, además de camionetas Fiat Toro y RAM Rampage.
El complejo de Pernambuco empezó a gestarse en 2010, cuando la solitaria Fiat –cuatro años después– formó FCA, Fiat-Chrysler Automobiles –adquiriendo, sin un motivo ulterior claro, el productor de arneses de cables eléctricos TCA, con sede en Jaboatão, PE, y también empezó a beneficiarse de ellos. incentivos y exenciones fiscales que tiene su nueva sucursal en el Régimen Automotriz del Nordeste.
La actual fábrica, considerada una referencia dentro del grupo, ha vivido un ciclo inversor adicional desde 2018 hasta este año.
Se invirtieron R$ 7,5 mil en la operación para mejorar los procesos productivos, capacitar personal y desarrollar nuevos vehículos, como el SUV Commander, lanzado en 2021, y el Rampage, la primera pickup de la marca RAM diseñada en Estados Unidos, en el mercado desde 2023.
El año pasado, otra buena noticia: Stellantis confirmó una tercera y mayor inversión en la unidad noreste, donde actualmente emplea a alrededor de 15.000 personas, incluidos empleados de dos docentes proveedores ubicados en el mismo perímetro.
Desde este año y hasta 2030, Goiana será el destino de R$ 13 mil millones, alrededor del 43% del total de R$ 30 mil millones anunciados por la compañía para operaciones brasileñas, gran parte de ella, aunque no especificada, destinada a la electrificación de vehículos allí producidos, particularmente híbridos.
UN TERCIO DE LAS VENTAS NACIONALES
La importancia de Goiana también se puede medir por la participación de sus productos en las ventas internas de Stellantis. De los aproximadamente 734 mil vehículos nacionales e importados que la naviera comercializó aquí en 2024, más de 198 mil fueron vendidos en el Nordeste en todas las regiones del país, alrededor del 27% del total.
Descontando los aproximadamente 92 mil vehículos importados vendidos por la armadora —incluyendo los fabricados en Argentina y Uruguay—, la participación de autos y pickups pernambucanos en el licenciamiento ronda el 30%.
Y lo más importante: estos son los vehículos con mayor valor añadido producidos por Stellantis en sus tres fábricas brasileñas.
Una parte importante de la producción todavía llega al mundo a través del Puerto de Suape, en el municipio de Cabo de Santo Agostinho, en el sur del estado. Desde entonces, los profesores de otros países se han ido. Solo el año pasado se vendieron 37.000 unidades, un tercio de los 116.000 vehículos enviados por Stellantis, la cifra más alta desde la creación de la compañía en 2021.
A lo largo de una década, alrededor del 15% de los vehículos fabricados en Goiana fueron exportados. Todo por el complejo portuario de Cabo de Santo Agostinho, ciudad que, curiosamente, albergó la fábrica.
Sí. Fue allí, en diciembre de 2010, en presencia del presidente de la República, Luís Inácio Lula da Silva, y del entonces presidente ejecutivo mundial de Fiat, Sérgio Marchionne, donde se realizó la ceremonia de colocación de la primera piedra de la planta que sería inaugurada cuatro años después a 100 kilómetros de distancia. Mejor para Goiana.