TGR lanzará un GR Yaris evolucionado: El paquete de rendimiento aerodinámico basado en los deportes de motor también se ofrecerá como opción instalada de fábrica
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ha anunciado que los concesionarios Toyota de todo Japón aceptan pedidos de su GR Yaris evolucionado desde hoy, y que las ventas comenzarán el 6 de mayo.
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También se anunció hoy el Paquete de Rendimiento Aerodinámico (opcional) del GR Yaris, instalado de fábrica, cuyo lanzamiento está previsto para este otoño o más adelante. Sus elementos se presentaron por primera vez como parte de un prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio 2025 y que incorpora conocimientos adquiridos en el mundo del automovilismo.
El GR Yaris evolucionado se presenta en Japón. Los pedidos comenzaron el 11 de abril. Las ventas comenzarán el 6 de mayo.
Los conocimientos adquiridos a partir de la competencia en eventos de deportes de motor como la Serie Super Taikyu y el Campeonato Japonés de Rally se incorporaron al proceso de desarrollo, lo que dio como resultado mejoras que contribuyen a un mejor rendimiento de conducción.
El Paquete de Rendimiento Aero, una nueva opción instalada de fábrica que incluye piezas aerodinámicas de alto rendimiento que se desarrollaron junto con conductores profesionales a través de un enfoque inflexible para lograr el rendimiento objetivo al abordar cada problema encontrado durante las carreras y las evaluaciones del circuito, se ha anunciado y está programado para su lanzamiento en otoño de 2025 o más tarde.
Como símbolo de la automoción de TGR, el GR Yaris nació gracias a la creación de coches cada vez mejores, inspirados en el automovilismo. TGR ha seguido compitiendo en diversas disciplinas, como el Campeonato Mundial de Rally de la FIA, las Super Taikyu Series y el Campeonato Japonés de Rally, utilizando el GR Yaris desde su lanzamiento en septiembre de 2020. Esto se debe a que los problemas que surgen en los entornos extremos de los rallies y otras carreras ofrecen oportunidades para convertir el GR Yaris en un coche cada vez mejor. Bajo el lema “Gracias por romperlo”, dirigido a los pilotos que llevaron el vehículo al límite, TGR perfeccionó el GR Yaris mediante mejoras constantes, buscando minuciosamente la causa de los problemas mediante el análisis de los datos de conducción, la revisión de la sensación de la dirección y el examen de arañazos y partículas extrañas en las piezas rotas.
La trayectoria de TGR en la creación de coches cada vez mejores, inspirados en el automovilismo, no tiene fin. Su objetivo es seguir evolucionando el GR Yaris incorporando las aportaciones de diversos pilotos, adquiridas en sus continuas carreras.
■CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL EVOLUCIONADO GR YARIS
1. Evolución de la transmisión automática directa GAZOO Racing.
El rendimiento de la transmisión automática directa GAZOO Racing, que se presentó por primera vez en el GR Yaris anunciado en 2024, se ha perfeccionado aún más. Con el objetivo de lograr tanto la operatividad única de un vehículo de dos pedales como la facilidad de conducción, se ha optimizado el rendimiento mediante mejoras detalladas en el control de selección de marchas, principalmente en conducción deportiva.
CAPACIDAD DE RESPUESTA MEJORADA A LAS ENTRADAS DEL CONDUCTOR DURANTE LA CONDUCCIÓN DEPORTIVA
La capacidad de respuesta durante la conducción deportiva se ha incrementado ampliando el rango de velocidad del vehículo para cambiar a una marcha más baja (de 2.ª a 1.ª marcha) cuando se cambia a una marcha más baja mediante las palancas de cambio mientras se conduce en la gama “D”, acortando el tiempo entre el funcionamiento de las palancas y el inicio del cambio de marcha, y mejorando la sensación de inmediatez cerca de la zona roja cuando se selecciona “SPORT” en modo manual.
OPTIMIZACIÓN DEL TIEMPO DE CAMBIO A UNA MARCHA SUPERIOR DURANTE LA ACELERACIÓN A FONDO
En pendientes en las que la velocidad del motor durante la aceleración aumenta a un ritmo más lento, el tiempo de cambio a una marcha superior se retrasa ligeramente para mantener una alta potencia de salida incluso después de cambiar a una marcha más alta.
2. Mayor sensación de unidad con el coche
Los pernos especiales con un alto nivel de rigidez de fijación ayudan a fijar los componentes del chasis, mejorando la respuesta de la dirección y la estabilidad en línea recta y evolucionando la sensación de unidad con el coche.
・Tamaño de cabeza de perno ensanchado (para pernos que sujetan los miembros de la suspensión trasera y la carrocería del vehículo)
・Adopción de una brida de perno acanalada (para pernos que sujetan los brazos inferiores delanteros y las rótulas inferiores)
・Brida de perno engrosada (para pernos que fijan los amortiguadores traseros y la carrocería del vehículo)
3. Amortiguadores optimizados y ajuste de EPS
Los ajustes de la suspensión se han reformado para acomodar los cambios en los pernos que sujetan las piezas del chasis y para desarrollar la sensación de unidad con el coche, así como para acomodar el mayor par utilizado para apretar una parte de los pernos convencionales. La fuerza de amortiguación de los amortiguadores se ha ajustado para lograr tanto el control como la comodidad de conducción requeridos. Además, la dirección asistida eléctrica (EPS) se ha ajustado a través de repetidas mejoras con la ayuda del piloto de carreras profesional Kazuya Oshima para mejorar la linealidad de la dirección (la sensación de una relación 1:1 entre el giro del volante y el giro del volante). Los diferentes niveles de equipamiento han recibido características diferentes, con el RZ “Alto rendimiento” ajustado para proporcionar velocidad y controlabilidad al límite del rendimiento con vistas a una conducción agresiva en circuito y el RZ ajustado para resaltar el rendimiento de manejo extremadamente ágil del GR Yaris en situaciones que varían desde carreteras sinuosas hasta circuitos.
4. Reposapiés agrandado para vehículos con transmisión automática GAZOO Racing Direct
El área del reposapiés en los modelos con transmisión automática se ha agrandado para mejorar la operatividad al usar el reposapiés.
5. Freno de estacionamiento vertical opcional disponible para todos los niveles de equipamiento
El freno de estacionamiento vertical que se introdujo como una opción instalada de fábrica para el RC del GR Yaris anunciado en 2024, y que utiliza los conocimientos adquiridos al competir en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA, el Campeonato Japonés de Rally y otros, ahora, a partir del último modelo, estará disponible en todos los niveles de equipamiento.
6. Toyota Safety Sense de serie en todos los modelos
Toyota Safety Sense, que estaba disponible de serie en los RZ “High performance” y RZ y hasta ahora como una opción instalada de fábrica en el RC, ahora será de serie en todos los niveles de equipamiento.
■OPCIÓN INSTALADA DE FÁBRICA: PAQUETE DE RENDIMIENTO AERODINÁMICO
El Paquete de Rendimiento Aerodinámico maximiza la mejora del rendimiento aerodinámico mediante la instalación combinada de un total de seis componentes, todos ellos optimizados al detalle, lo que resulta en una mejora adicional de la refrigeración y el rendimiento aerodinámico del GR Yaris. Competir en la Super Taikyu Series y el Campeonato Japonés de Rally permitió identificar y abordar los problemas uno por uno en una búsqueda compartida del ideal con pilotos profesionales. Está previsto que el paquete esté disponible como opción de fábrica para el RZ de “Alto Rendimiento” y el RC a partir del otoño de 2025.
1. Capó de aluminio con conductos
Durante la conducción a alta velocidad, un capó de aluminio con conductos, que comparte la forma del capó de fibra de carbono utilizado en el GRMN Yaris y que se desarrolló al inscribir un automóvil instalado en el Campeonato Japonés de Rally, mejora la refrigeración al descargar el calor del compartimiento del motor.
2. Alerón delantero.
Para lograr el alto nivel de equilibrio aerodinámico adquirido en la Super Taikyu Series, un alerón delantero suprime la generación de sustentación delantera*3 para mejorar el contacto con el suelo y el equilibrio aerodinámico, mejorando así la sustentación general del vehículo. Inicialmente, se consideraron cinco elementos, excluyendo el alerón delantero, para el Paquete de Rendimiento Aerodinámico. Sin embargo, basándose en los comentarios del piloto profesional Oshima, se buscó un mayor equilibrio, lo que finalmente resultó en la incorporación de este alerón delantero.
3. Conductos de guardabarros
Los conductos de guardabarros liberan el aire que se acumula en los pasos de rueda delanteros, lo que mejora la sensación de la dirección durante los hundimientos del morro*4 y la estabilidad del manejo al entrar en las curvas.
4. Cubierta del tanque de combustible
Una cubierta del tanque de combustible, inspirada en la forma plana de la parte inferior del tanque de combustible de seguridad de un automóvil inscrito en la serie Super Taikyu, optimiza el flujo de aire debajo de la carrocería del vehículo y mejora el rendimiento aerodinámico.
5. Alerón trasero variable.
Un alerón trasero variable de gran tamaño contribuye a la estabilidad de manejo a altas velocidades y suprime el movimiento serpenteante*5 al frenar. Gracias a su ajuste, su ángulo se puede modificar según la situación de conducción, como en un circuito, para una conducción placentera.
6. Conductos del parachoques trasero.
Los conductos del parachoques trasero suprimen el efecto paracaídas*6 y reducen el coeficiente aerodinámico. Surgidos del desprendimiento de un parachoques trasero debido a cargas aerodinámicas durante la competición de la Super Taikyu Series, donde los coches se someten a condiciones extremas, estos conductos se desarrollaron para soportar las condiciones excepcionalmente duras del automovilismo.
Puede encontrar más información (en japonés) sobre el GR Yaris aquí:
URL: https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
＊1 Torsen® es una marca registrada de JTEKT Corporation.
＊2 Precio a determinar
＊3 Un fenómeno en el que una fuerza actúa para levantar la parte delantera del vehículo mientras se conduce.
＊4 Un fenómeno en el que la parte delantera del vehículo se hunde durante una desaceleración repentina.
＊5 Balanceo inestable de lado a lado de la carrocería del vehículo
＊6 Un fenómeno en el que el parachoques trasero atrapa el viento desde la parte delantera del vehículo, lo que provoca que el aire se estanque y cree resistencia.