Unos minutos con Jeff Bush, director ejecutivo de experiencia de vehículos digitales de GM

Por Stephen Harber, estratega de contenido, marketing de talentos

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Conozca a Jeff Bush, director ejecutivo de experiencia digital en vehículos en General Motors. Ha recorrido Silicon Valley, forjando su carrera en el mundo de las startups y perfeccionando sus habilidades de ingeniería en empresas como Apple, Google y Roku.

Jeff, quien trabaja en la oficina de GM en Mountain View, California, dirige los equipos responsables de la interfaz de usuario y el software de aplicación en todos los vehículos GM. Esto incluye paneles de instrumentos digitales, pantallas centrales, pantallas de visualización frontal y sistemas de entretenimiento para pasajeros.

JEFF TIENE MUCHO QUE DECIR SOBRE SU TRANSICIÓN AL MUNDO AUTOMOTRIZ Y EL FUTURO DE GM.

¿Cómo fue tu camino hasta llegar a GM?

Trabajar aquí completa mi carrera. Soy originario de Grand Rapids, Michigan. Después de la preparatoria, trabajé en una fundición con equipos para fabricar vehículos de GM.

Finalmente, volví a la universidad y me especialicé en informática. Me mudé a California en 1998, justo a tiempo para presenciar el auge (y el estallido) de la burbuja puntocom.

Estuvo involucrado en algunos dispositivos de hardware icónicos.

Trabajé en algunas startups interesantes, como Danger, que creó el T-Mobile Sidekick, uno de los primeros smartphones con conexión a internet. En 2005, me trasladé a Apple, donde trabajé en un proyecto secreto que dio origen al iPhone.

Más tarde, dirigí el equipo de ingeniería de software del sistema operativo Android Automotive en Google. Cuando encontré esta oportunidad en GM, todo encajó.

¿Cómo ve el compromiso de GM con los vehículos eléctricos?

Soy un apasionado de los vehículos eléctricos. Respeto mucho la forma en que Mary Barra expuso la misión de GM: cero accidentes, cero emisiones y cero congestión. Dejó claro que electrificaremos la mayoría de nuestros vehículos ligeros. Y estamos haciendo realidad esa visión.

¿Cuál es su mayor logro en GM hasta ahora?

Hemos mejorado la calidad de nuestros lanzamientos y hemos entregado una gran cantidad de vehículos excelentes durante el último año. Estamos mejorando nuestros procesos de revisión de código. También somos más disciplinados con los hitos y somos más juiciosos con las características en las que trabajamos. Estamos sembrando muchas semillas que crecerán en el futuro.

¿Cuál es su experiencia de usuario ideal para los vehículos GM?

Me encantaría llegar a un punto en el que, periódicamente, el propietario de un vehículo GM se suba a su automóvil, note que hay una actualización inalámbrica disponible y esté entusiasmado por instalarla y ver qué nuevas funciones y mejoras obtendrá.

Nos estamos acercando. Estamos trabajando en los fundamentos y mejorando nuestras pruebas automatizadas.

¿Cómo llegamos allí?

Queremos ser propietarios de más de nuestro software, para no depender tanto de los proveedores, lo que añade mucha complejidad a la integración. Estamos trabajando arduamente para modernizar nuestra infraestructura de software y hardware.

Contamos con equipos que trabajan activamente en nuestra arquitectura de hardware eléctrico de última generación. Esto simplificará nuestros sistemas. Podremos actualizar el software y añadir funciones con mayor facilidad y frecuencia.

¿Cuál es su mayor desafío en GM?

La cartera de productos de GM es inherentemente compleja, al igual que nuestra organización. Combino diversas prioridades y puntos de vista contrapuestos para proporcionar una dirección clara al equipo.

Tengo presente una cita del filósofo romano Cicerón: “Se pierde más con la indecisión que con una decisión equivocada”.

Dejé de intentar tomar la decisión perfecta todo el tiempo y me concentré en desbloquear al equipo y confiar en mis compañeros para que nos ayudaran a navegar la ambigüedad.

Tocas la guitarra en tu tiempo libre. ¿Ves paralelismos entre crear interfaces de usuario y componer música?

Crear música y desarrollar software son amplios lienzos con múltiples posibilidades. La creatividad de la ingeniería de software reside en reducir el abanico de opciones a algo tangible, de la misma manera que crear música implica reducir todas las notas y ritmos posibles a una canción.

Ambas son formas de comunicación: el resultado será consumido por otras personas, ya sean oyentes o compañeros de equipo que usan tus API o mantienen el código fuente. Debes pensar en tu audiencia y cómo lo entenderán.

¿Cómo se compara la cultura de GM con la de otros lugares en los que has trabajado?

En GM, existe una dedicación apasionada a la marca y a la empresa. Aquí, la gente se preocupa mucho por los detalles.

¿Cómo está GM configurando el futuro de la movilidad?

GM desempeña un papel fundamental en la popularización de los vehículos eléctricos y la conducción autónoma. Para impulsar la adopción de vehículos eléctricos y, eventualmente, de vehículos autónomos, es necesario fomentar la confianza del consumidor. Esto implica crear productos seguros, fiables y agradables de usar.

Y no es fácil. Muy pocas empresas tienen la amplia experiencia, capacidad de producción y alcance de mercado que GM tiene.

¿Cuál es su mensaje a los ingenieros que quieren trabajar para GM?

Lo que realmente motiva a los ingenieros es resolver problemas complejos. Y GM tiene muchísimos problemas de ingeniería complejos e interesantes para mantenerlos motivados.