Campeón de largas distancias: El nuevo Grandland híbrido enchufable
Completamente cargado y repostado: el nuevo SUV tope de gama recorre 1.115 kilómetros.
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SUV ‘Electro’: en la prueba, el híbrido enchufable con acabado GS recorre 380 kilómetros sin emisiones locales y sin recargar gracias a la recuperación.
Ideal para flotas y particulares: transmisión perfecta para cualquiera que se desplace exclusivamente en modo eléctrico y quiera cubrir largas distancias de una forma especialmente eficiente en términos de recursos.
Valores combinados del Opel Grandland Plug-in Hybrid según WLTP 1 : consumo energético ponderado 21,9-23,4 kWh de electricidad/100 km más 0,8-0,9 l de gasolina/100 km; emisiones de CO2 19-21 g/km; clase de CO2 B. Con la batería descargada: consumo de combustible 6,8-7,0 l/100 km; clase de CO2 F.
El nuevo Opel Grandland impresiona por su atractivo diseño, tecnologías innovadoras, soluciones inteligentes, mucho espacio y una gama de motores completamente electrificados. El ganador del ‘Volante de Oro 2024’ 2 está disponible como el Grandland Electric totalmente eléctrico, el Grandland Hybrid con tecnología de 48 voltios y el potente Grandland Plug-in Hybrid. El equipo que rodea al ingeniero jefe del Grandland, Dirk Kaminski, ha puesto a prueba ahora el inteligente concepto de motor híbrido enchufable, con resultados sorprendentes que impresionarán a los conductores de vehículos de empresa y de larga distancia.
«Los valores WLTP 3 son claros: según el ciclo de pruebas oficial, nuestro nuevo Grandland híbrido enchufable ofrece una autonomía combinada de hasta 897 kilómetros, de los cuales hasta 87 kilómetros son puramente eléctricos», afirma Dirk Kaminski. «Pero pensamos: veamos lo que realmente puede hacer el coche. Nuestro nuevo SUV tope de gama superará sin duda la barrera de los 1.000 kilómetros con el depósito y la carga llenos. Al fin y al cabo, el Grandland está fabricado en Alemania y sale de la línea de montaje de la ultramoderna planta de Eisenach. Así que lo pusimos a prueba, en condiciones peores que en el ciclo de pruebas oficial».
DE LLENO A VACÍO: 1.115 KILÓMETROS RECORRIDOS EN CONDICIONES ADVERSAS
Mientras que los valores WLTP se determinan a temperaturas de alrededor de 23 grados Celsius, el nuevo Grandland Plug-in Hybrid partió en una mañana ventosa y lluviosa de enero con una temperatura de 11 grados Celsius. Y, como corresponde a la época del año, con neumáticos de invierno de 19 pulgadas en lugar de neumáticos de verano con menor resistencia a la rodadura y con el acabado GS completamente equipado. El único requisito era: “El SUV tiene el depósito de combustible lleno y la batería de 17,9 kWh está completamente cargada. Ahora conducimos hasta que el depósito de combustible y la batería se agoten”.
El híbrido enchufable realizó trayectos habituales de cercanías desde la región del Rin-Meno, alrededor de Rüsselsheim y Frankfurt, hasta la región del Rin-Neckar y viceversa. Los trayectos incluyeron tramos de autopista con tráfico fluido, con tráfico con paradas y arranques y tráfico en hora punta, así como carreteras secundarias y tráfico urbano, incluyendo paradas en semáforos: una prueba real que refleja las necesidades reales del día a día de muchos conductores de vehículos de empresa.
El resultado, o la distancia que el Grandland Plug-in Hybrid, que entrega 143 kW (195 CV) de potencia del sistema y 350 Nm de par máximo, logró con un solo llenado de depósito y una carga de batería, superó las expectativas del equipo Opel: a una velocidad media de 80 km/h y un consumo medio general altamente eficiente de 4,6 litros de combustible cada 100 kilómetros, el SUV cubrió un total de 1.115 kilómetros en cuatro etapas (interrumpidas por paradas para cumplir con los requisitos legales de respetar los tiempos de conducción). De ellos, el híbrido enchufable recorrió algo más de un tercio de la distancia total, o más exactamente 380 kilómetros, en modo puramente eléctrico y, por tanto, sin emisiones locales.
«El hecho de que el Grandland consiga valores tan extraordinarios en estas circunstancias –al final de la prueba la temperatura había descendido a tan solo 4 grados Celsius– confirma una vez más que hemos creado un coche innovador en todos los aspectos, con un concepto de propulsión totalmente apto para el uso diario. El motor de combustión de alta eficiencia y el motor eléctrico trabajan en perfecta armonía», afirma Kaminski. «Es más, cada vez que se desacelera, el sistema de propulsión cambia al modo eléctrico. Esto es posible porque la energía recuperada se utiliza para propulsar el coche eléctricamente, lo que permite recorrer largas distancias a velocidades bajas y medias sin emisiones locales».
‘GREENOVATION’ AL ESTILO DE OPEL: SUV QUE AHORRA RECURSOS Y CONCEPTO DE CONDUCCIÓN
El nuevo Opel Grandland Híbrido Enchufable destaca por ser la opción ideal para trayectos diarios totalmente eléctricos, así como para conductores de empresas y de ocio que recorren largas distancias y quieren ser especialmente eficientes en el uso de los recursos y olvidarse de la ansiedad por la autonomía. No solo el uso de materiales reciclados y la ausencia de cromo demuestran lo que Opel entiende por “Greenovation” y sostenibilidad en el nuevo SUV tope de gama. Esto también queda demostrado de forma impresionante en los resultados de la prueba.
El nuevo Grandland también ofrece otras numerosas características que hacen que los viajes de negocios diarios y los viajes largos sean aún más agradables: los asientos ergonómicos certificados por Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) garantizan un placer de conducción relajado. El sistema ergonómico patentado Intelli-Seat forma parte de serie de todos los asientos delanteros. Y con tecnologías como la luz antideslumbrante Intelli-Lux HD, la pantalla de visualización frontal Intelli-HUD o la Pixel Box iluminada y translúcida, los conductores del Grandland están perfectamente equipados.
Al final de la prueba, queda una última pregunta: ¿Qué distancia podría cubrir el nuevo Grandland Plug-in Hybrid con el tanque y la batería llenos en condiciones de prueba ideales?.
Por ejemplo, a principios de verano. “La conclusión que hemos obtenido como equipo tras los 1.115 kilómetros que hemos recorrido hasta ahora es que, en condiciones óptimas, sería posible incluso más”, afirma Kaminski.
El nuevo Opel Grandland híbrido enchufable con una potencia del sistema de 143 kW (195 CV), un par máximo de 350 Nm y una velocidad máxima de 220 km/h se puede pedir a partir de precios de 40.150 € (precio de venta recomendado en Alemania con IVA incluido).
[1] Los valores de un vehículo no sólo dependen del uso eficiente del combustible, sino que también están influenciados por el comportamiento al volante y otros factores no técnicos.
[2] AUTO BILD edición 46/2024 y BILD am SONNTAG edición 45/2024, categoría ‘Mejor coche por menos de 50.000 €’.
[3] Autonomía determinada según la metodología del procedimiento de prueba WLTP (R (CE) n.º 715/2007, R (UE) n.º 2017/1151). La autonomía real puede variar en condiciones cotidianas y depende de diversos factores, en particular del estilo de conducción personal, las características de la ruta, la temperatura exterior, el uso de la calefacción y el aire acondicionado y el pre acondicionamiento térmico.