6 Horas de Imola: El equipo Peugeot Totalenergies, listo para dar comienzo a su cuarta temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) 2026 arranca con las 6 Horas de Imola (Italia), donde se espera la participación de 18 Hypercars.
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Los PEUGEOT 9X8 n.º 93 y n.º 94 lucen una nueva decoración en rojo, blanco y negro «Spirit Peugeot GTi».
Se han reorganizado las alineaciones, con Paul Di Resta / Stoffel Vandoorne / Nick Cassidy en el nº93 y Loïc Duval / Malthe Jakobsen / Théo Pourchaire en el nº94.
EL ARRANQUE EN IMOLA
Tras el aplazamiento de los 1812 km de Qatar debido al conflicto en Oriente Medio, el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026 arranca con las 6 Horas de Imola. En su cuarta temporada en la escena mundial, Peugeot aspira a continuar su progresión constante, basándose en un primer podio en 2023, un segundo en 2024 y dos más al final de la temporada 2025.
Es con este impulso positivo con el que el equipo Peugeot TotalEnergies pretende comenzar la temporada 2026 en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola (4,909 km), tras una sesión de pruebas muy prometedora celebrada a principios de marzo en Portimão (Portugal).
«El objetivo era familiarizarnos con los nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport Endurance, que estábamos descubriendo, mientras que algunos de nuestros competidores ya los habían utilizado en carreras en Daytona y Sebring», explica Emmanuel Esnault, el nuevo director del equipo Peugeot TotalEnergies. «Estas pruebas fueron muy positivas, y aún tendremos la oportunidad de correr en el Prólogo reprogramado para el 14 de abril en Imola, justo antes del fin de semana de carrera».
LOS PILOTOS LLEGAN EN RITMO
Aunque la temporada del FIA WEC comienza muy tarde este año, los pilotos del equipo Peugeot TotalEnergies no han estado inactivos. Paul Di Resta, Nick Cassidy, Malthe Jakobsen y Alex Quinn han competido en la Asian Le Mans Series, las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y la European Le Mans Series… «Todos nuestros pilotos también han trabajado en el simulador para prepararse para la temporada 2026», añade Emmanuel Esnault.
«Hemos reorganizado nuestras alineaciones para integrar mejor a Nick y Théo en el equipo. Cada trío reúne un sólido equilibrio de perfiles experimentados y complementarios».
Aunque no han recibido mejoras importantes este invierno, aparte de un pequeño ajuste aerodinámico relacionado con el nuevo túnel de viento de homologación de la FIA (Windshear, EE. UU.), los dos PEUGEOT 9X8 lucen ahora una nueva decoración en rojo, blanco y negro, presentada el 26 de febrero en el Atelier Vendôme de París. Este diseño, que sigue basándose en el Hypergraph de la marca que representa las tres garras del león —símbolo de prestaciones—, rinde homenaje al legado GTi de Peugeot, ya que la marca celebrará el próximo mes de junio el centenario de su primera participación en las 24 Horas de Le Mans.
“SE LLEGA TRAS MUCHO TRABAJO”
Emmanuel Esnault, director del equipo: «Afrontamos este Prólogo y esta primera carrera en Imola con mucha humildad, pero también con verdadera determinación. La pretemporada nos ha permitido trabajar a fondo en el coche y en cómo sacar partido a cada detalle. Empezar en Imola es un reto, ya que es un circuito exigente en el que la gestión del tráfico será crucial. El nivel en Hypercar es extremadamente alto. Para ser competitivos, hay que ser precisos en todo: en la ejecución, en la estrategia y en la consistencia. Ahí es donde queremos dar un paso adelante, y los resultados llegarán».