19 Julio, 2018

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El parque español envejeció un 50% en la última década

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La edad media del parque automovilístico español ha experimentado un incremento del 45,5% durante los diez últimos años, pasando de una media de 8,39 años en el 2008 a 12,21 años al cierre del ejercicio pasado, según datos del Informe Anual 2017 de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).

El documento pone de manifiesto que la edad media del parque español sigue aumentando, a pesar de que las matriculaciones de vehículos cerraran el año pasado con registros positivos. No obstante, la organización indicó que siguen utilizándose muchos de los coches que, tanto por edad como por estado, deberían achatarrarse - reseñó en su edición digital de ayer ‘OKDiario’.

Así, los turismos cerraron el pasado año con una edad media en España de más de 12 años y las previsiones de ANFAC apuntan a que, si la tendencia continúa como hasta ahora en términos de bajas y matriculaciones, el parque seguirá envejeciendo hasta, por lo menos, el 2020.

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En el 2017, el parque español de automóviles cerró con la cifra más alta de los últimos años: 12,21 años de media, ya que se ha ido incrementando anualmente desde el 2008, último año antes de la crisis económica, con una diferencia de 3,82 años entre el 2008 y 2017.

Por otro lado, los datos de ANFAC, recogidos por la agencia Europa Press, ponen de manifiesto que, en la actualidad, el 61,8% del parque español de turismos tiene una edad media de más de 10 años, lo que representa 24 puntos porcentuales por encima de la cifra contabilizada en el 2008 (37,5%).

En los últimos diez años también se ha ido incrementando año a año la representatividad de los automóviles de más de 10 años en el conjunto del parque respecto al resto de vehículos. Esta cifra se eleva hasta el 72,9% en el caso de los camiones, frente al 41,1% del 2008.

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Por su parte, el 55,8% del parque español de autobuses tenía más de 10 años de antigüedad al cierre del año pasado, en comparación con el 42,5% contabilizado al inicio de la crisis, mientras que el 45,5% los tractores contaba con una edad media por encima de diez años en el 2017 (22,2% en 2008).

Las cifras tienen una especial significación por tratarse de España, uno de los mercados europeos más importantes y por cobijar una pujante industria automotriz con fábricas de varias de las más importantes marcas que exportan a todo el mundo. (Flash del Motor).

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